現階段高速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，其地位無可替代。“實用派選手”豐田卡羅拉，同類車型與之對比遜色不少。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如名爵HS和啓辰T90。
今天我們請來了啓辰T90的駕駛者趙先生，4個月前，兄弟借給他一輛名爵HS，前些日子，他又換了啓辰T90，，他提車4個月，開了7200公里，那麼啓辰T90各方面表現如何？與名爵HS對比到底誰更值得買？我想各位都好奇，現在我們看看小黃的説法。
先開名爵HS
外表：顏值是名爵家族的格調，很有辨識度，看着也挺漂亮。繁星式的進氣格柵和LED大燈的搭配，視覺效果上很顯檔次，整車流線很運動，外觀控沒辦法，正面像星空般，流水燈動感騷氣，滿滿的新穎範。
內飾格外年輕有動感。內飾格調偏歐風，比較簡潔，佈局合理，方便操作，屏幕有點像立在儀表上一樣，還是挺好看的，全景大天窗，內飾看哪都好看。
空間我覺得家用還是很好的，畢竟軸距還是挺長得，保證了足夠的車內空間。而且置物空間設計的也是很人性化、很多小物品都可以有許多地方進行放置，而且後排座椅可以按比例調整，不過同級別中其他車型車尾箱空間也不大。
舒適挺好的，我買的頂配，車內氣氛燈，香氛。唯一讓我感到不滿的就是它的噪音隔絕，實在是做得不是太好，濾震有點硬，不過可以接受，座位是電動調節的，而且有腰部支撐。
我不知道該怎樣去表達動力。動力很強，但是變速不行，1.5T，平時開車絕對有多餘的動力，市內起步很快，沒有延遲。
車雖重，但駕駛很好。這台車子有駕駛模式可以選擇，而且不同模式下差別還是挺大的，車子的運動感也是比較的強，方向盤很穩，油門和制動的配合也比較好，油門比較輕，制動也比較靈敏。
再開啓辰T90
外表：外表不用説，必須高大上。整車修長，像X吉利星越、CS85COUPE給我的感覺太臃腫，顏值這樣子我和媳婦都很滿意，尤其是前面的大燈，忒鋭利，漆繼承了日產的傳統，軟。
內飾方面還不錯，個人覺得手扶箱有點太靠後了。儀表盤拉低了這個車單層次，十幾萬的車儀表盤五菱宏光的差不多，內飾材質還是不錯，許多都使用上拉皮了.，我提了之後，就算經過暴曬，味道很快就散開。
兩層合在一起的話，就是特平的一個大空間。儲物空間就説手套箱，我放車裏的雜七雜八都全塞裏面了，的確很大，從車外看上去是一個溜背車頂，但實際上最後排空間沒有受到任何影響，搭乘空間寬敞，後尾箱可以放4個大行李箱，一家5口出遊，想帶的基本都能帶上。
説到舒適度，T90還是很不錯的。表太舒適了，尤其當你開着空調等人，感覺還可以，過減速帶車身地跳幅動不是很大，空調製冷前面還好，最後排要老半天才能涼快下來。
彌補了動力弱，加速更自然。因為是CVT無級變速器，檔位變換的瞬間感覺比較平順，動力吧，還是那就話，沒有渦輪那麼給力，高速加速反應還是比較快，比較靈敏的。
操控方面，我覺得作為一款車輛，它的基礎功效還是做得很好的。底盤很高，就是感覺那些沙子打在底盤上回聲很大，方向盤偏重，從我駕駛這段時間來説，方向盤高速有時候偏輕，總體來説沒有什麼毛病。
結語:
名爵HS：選擇它的原因之一就是外觀，和別的SUV相比很有辨識度，操控中上乘，中控屏幕有點扯。啓辰T90：舒適度很好，特別是日產大沙發，坐久也不感覺累，動力比原來的哪個50強很多。我給名爵HS 88分，啓辰T90 94分，啓辰T90像是為我量身定做，我最想説的莫過於它的做工與檔次感。儘管名爵HS比起啓辰T90也不差，但是啓辰T90更吸引我。當下啓辰T90的評價可謂好評如潮，羣眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車至今，只有九個字可以表達我的心情：他們才是性價比之王！那麼，開完名爵HS，再花17萬開啓辰T90，車主：對比後一目瞭然。大家都有何觀點？