本田飛度幾乎作為本田的車僅次於本田思域，搭載的地球夢引擎在性能的輸出方面，雖然不是本田·Cibic的優秀產品，但是女生所擁有的高成本性能和優勢，以及大的改造潛力，比同一級別的車型都要優秀，因此，即使是現在的本田飛度，在新型車還沒有發售的情況下，仍然能獲得不受歡迎的銷售也是重要的原因之一，但是，對於筆者來説，實際上並不一定要拘泥於本田Fit，本田旗下搭載了同一個地球的夢幻引擎，而且本田的家用車比本田飛度更強。
雖然不能否定在低價格帶之間的飛度人氣，但是根據家庭用的兩個字來説，還是很大方的，首先，關於性價比，前台是日系的籃子，現在的終端價格幾乎和一部分國產車的帝豪、艾瑞澤5等處於同一價格區間，起步價在7萬元以上，而且有8萬元以上的可選性價比，而且在親民的價格下，搭載着地球的夢想引擎的同時，也擁有出色的耗油量和空間表現，也可以説是家用車中的模範。
首先，從性能和耗油量方面來看，正面搭載的1.5L發動機和本田Fit相同，型號是L15B，最大馬力131只，峯值扭矩155牛，這個數據雖然不及一部分渦輪增壓發動機，但是與同一級別的別克英朗的3缸發動機相比，穩定性不如英朗，同時匹配CVT無階段變速器後，實際測定了6.4L的100公里油耗，一共吃92號雜糧，也就是説，這輛車每公里的油費只有4角3分，和同級別的花冠和逸等車型不配。
其次從空間方面來説，本田前衞的定位是小型轎車，但結果與現在製造更大的A級車相比，比如軒逸、花冠來不及了，就參數而言，該車的車身寬度為4450*1695*1477mm，車身軸距為2600mm，與同類別克英朗相比，其長度為469*1798*1486mm，軸距為2640mm，沒有較大差異，因此，日常家用短途旅行，本田的粉絲還可以滿足需求，如果在空間上有更多的需求，或是長途汽車的需求。
當然，對於像本田和豐田這樣的日系車企業來説，實際上是以低價格分發的，材料不足這一點眾所周知，但是和同級別車相比，親身的姿勢當然不例外，一個是整車的材料，內飾方面幾乎採用硬質塑料，在觸覺和等級感方面，當然比不上同班的吉利帝豪和榮威i5，任何一種紡織品在車內都是比較低的體驗，因為沒有配備任何車輛的多媒體座椅，市場競爭力也減弱了，所以銷路不好也可以理解。
除此之外，對於很多用户來説缺乏安全性是無法接受的，現在的汽車行業正在逐步提高的智能安全系統自不必説，現在主流車上搭載的ESP電子車身穩定系統也只能看成是頂級車型，剩下的車型，不僅是主子司機的安全氣囊，還配備了安全帶未使用的提醒、死區系統、剎車的分配等最基本的安全配置，相比之下，這款車的引擎更厚，因此，安全係數中的缺點實際上是制約前衞銷售的原因之一。
但是，總的來説，與同一級別等價格帶的車型相比，本田的LEGAL確實沒有很多優勢，但作為飛度和同源的家用車，本田自身的品質才是核心競爭力，另外，比起像飛度那樣的兩廂車，前台的空間實用性更好，另外，配合1公里4毛3分的耗油量的表現，現在市場終端的自動車也是8萬元前的價格，從性價比來看，還是比較划算的合資家用車，當然家庭用的也比本田飛行，度數更合適。