在對比以往的汽車市場，其實現如今國產陣容的實力確實是有着大幅度的提升，除了實力提升之外，在銷量上面的表現也更是出色，尤其是在SUV市場當中越來越多的爆款國產車型，在市場上面可謂是風生水起，有些車型更是對合資車型產生一定的壓力。除了SUV市場之外，現如今的國產振動在轎車市場上面的表現也可圈可點，許多新興國產車型在市場上面取得了較好的成績。當然，有着一些表現不佳的車型，具體就體現在銷量上面，在市場上面並沒有太多消費者認識，例如今天要説的傳祺GA8就是這樣子的一台車。又一好車“被遺忘”，僅15.68萬起，長5003mm入門252Ps，少有人問。
傳祺GA8作為一台國產中大型轎車，在這整體的品質把控以及多方面的體驗確實是不錯，而我們從價格來看，這台車低配版本也僅僅在15.68萬起，在保證價格的同時，在最大程度上給了這台車眾多的配置，但可惜，銷量並不好。
綜合來講，這台車屬於比較早期上市的車型，再加上那個時候消費者對於國產車的偏見以及這台車並沒有太好的口碑累積，所以在市場當中其實知名度並不高。那麼這兩者具體選擇什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
GA8外觀設計還是比較大氣的，車頭依舊延續家族語言，辨識度很高，並且進氣格柵也同樣精緻而又有着較好的吸引力，在尺寸上面，長寬高分別為5003x1868x1505mm，軸距為2900mm。綜合來講，外觀的設計確實是相當氣派，再加上本身的車身尺寸，在路上也有着一定的回頭率，在跟那些合資同級別車型較量之下，絲毫不遜色。
車內的設計風格在現如今市場對比當中，其實並沒有想象中的那麼有優勢，GA8更多的是偏向於復古格調，所以對於很多年輕消費者來講，吸引力其實並不是很大，但也能夠帶來非常優秀的體驗以及駕乘品質。在實際體驗過程當中，在最大程度上保證了本身的舒適度，並且在細節上面的處理也相當到位，而且本身的配置其實也並不少，能夠滿足很多消費者對於配置的需求。
在動力上面，全系標配2.0升渦輪增加發動機，最大功率為252馬力，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，動力表現優秀並且擁有很好的駕乘品質，除此之外，這台車還帶有高水準的雙叉臂式獨立懸架。在動力測試過程當中，爆發力足夠優秀，並且平順心也比我想象中要好，當然，在油耗上面會有些高。
總而言之。這台車確實是一台很有實力的車型，但可惜在目前國內市場對比當中，其實知名度並不算高，而且作為一台比較早期的車型，其實現如今確實是難以抵抗那些新興的國產轎車。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。