文/都安
説實話這年頭正是新能源汽車行業風口階段，特斯拉銷量好不足為奇，哪怕是預售訂單堆滿也很正常，畢竟不只是市場活泛的功勞，特斯拉品牌自身在新能源汽車領域常年就穩居第一名。不過還是不得不感嘆用户對它的喜愛程度，要知道特斯拉的 Cyber truck還沒有發佈，只是在2019年11月跟用户見過一次面，據説預定數量就已經超百萬。
特斯拉一鴿再鴿，消費者熱情不減
特斯拉 Cyber truck的原型於2019 年 11 月首次亮相。之後，馬斯克承諾將於 2021 年底投入生產。但從亮相以來，特斯拉已將生產時間推遲了三次：從 2021 年底推遲到 2022 年底，然後推遲到 2023 年初，可謂是一推再推最近一次終於確定説會在2023 年中期實現初始生產的目標。
按理説被品牌一鴿再鴿，消費者多少會有些不耐煩導致商品減少熱度，但是
特斯拉 Cyber truck的忠實用户並沒有，與在線搜索相比，Cybertruck 的預訂數量可以説是衡量該車型受歡迎程度的更好指標，雖然特斯拉已經很長時間沒有披露預訂數量，但粉絲創建的在線預訂跟蹤器確實如此。
早在 2021 年 5 月，就有外媒根據該追蹤器，查詢到Cybertruck 的預購量已達到 100 萬，到2021 年 8 月這一數字增加到 125 萬，到 2021 年11 月增加到 130 萬。2022 年 5 月，特斯拉還停止接受北美以外地區的 Cybertruck 訂單，馬斯克解釋説，“公司目前收到的訂單，超出了我們在開始生產後三年內可能完成的數量”。
直到最近2022年11月追蹤器顯示特斯拉 Cybertruck 的預訂量超過 150 萬。
Cyber truck新車一覽
到底是怎樣一輛車受到大家如此的追捧，接下來我們一起來看看，特斯拉 Cybertruck是一輛皮卡，整體第一眼給人的感覺就是——前衞，不愧是第一個吃螃蟹的“特斯拉”。
從外觀來看，採用了非常簡約的折線設計，前蓋以及前風擋採用了傾斜很大的角度，一體式的風格顯得非常前衞，並且在車頂向下傾斜，呈現出三角形的設計，造型十分獨特，在輪轂上也是採用了非常硬朗和前衞的風格。車尾的設計則是非常簡約，採用了平直的尾燈設計。
車內的設計呼應外觀也是極簡，總體有一種幾何感，稜角分明看起來十分前衞，採用了貫通式的硬朗中控台造型，方向盤的設計顯得非常獨特，採用了矩形的設計，大尺寸的中控屏幕尺寸為17英寸，很有未來感。
另外，既然是特斯拉的皮卡那麼其動力性能也並不差，採用了三電機的設計，並且提供四驅版本，續航里程大約為402公里，以及約483公里，還有約804公里可供選擇，兩側版本可能會有所不同，性能的表現也是可以，0-100公里/小時加速時間為2.9秒，牽引能力有望超過6.4噸，有望有着高達500磅的有效負載能力。
説實話，不僅是特斯拉的品牌效應，這種設計確實在皮卡領域十分具有創新意義。再加上大廠加持，動力到位，確實很吸引人。
寫在最後：
從目前來看這輛汽車的產品力絕對不輸市面上大多數皮卡，不過訂單爆表並不只是一味的好事，到時候特斯拉是否能夠如期交付還是個問題，國外科技媒Electrek 認為特斯拉如果能以 2019 年最初宣佈的售價和規格按期交Cybertruck，其實際銷售額會超過特斯拉 Model Y。