來自瑞典的汽車企業對安全似乎有天生執念，薩博的安全表現一直被汽車愛好者念念不忘，但它卻因為經營不善最終離我們遠去。對此，大家也不必太過悲傷，因為同樣來自瑞典的沃爾沃，在安全性表現上同樣讓人印象深刻，而安全也一直是沃爾沃品牌的代名詞。
那麼這個來自瑞典的豪華品牌，除了在安全表現上格外出色之外，還有沒有其它地方讓我們感到驚豔？答案是肯定的！
全黑車身塗裝，讓沃爾沃S60 RECHARGE T8四驅極夜黑版擁有極高辨識度。車輛啓動後，雷神之錘日行燈被點亮的那一刻，沃爾沃S60 RECHARGE T8如同被喚醒的暗夜精靈，燈腔內亮起的日行燈就像堅毅的目光，為S60指引方向。
拉開車門，坐進車內，我們會對沃爾沃S60 RECHARGE T8有更深入的瞭解。因為它的安全不光停留在車身安全這種硬件層面，對於空氣安全，沃爾沃S60 RECHARGE T8也同樣關注。車內皮革、布料、內襯以及地毯都經過有害物排放測試，並對其進行過敏測試，從而確保這些內飾用料不會對車內空氣造成污染，所以朋友們在沃爾沃S60 RECHARGE T8車內並不會聞到什麼異味；而車內裝飾件也都採用高品質鍍鉻工藝，從而防止鎳泄漏引發污染。
此時，握住方向盤，透過風擋玻璃看到黑色引擎蓋，並聯想到它四驅極夜黑的車型後綴。我猜多數人都會不自覺地想要深踩油門對這輛車的動態表現一探究竟，偏偏它的前懸架又採用了雙叉臂式這種以運動見長的懸架類型，後多連桿式獨立懸架在運動和舒適之間也能取得更好平衡。沃爾沃為了對行駛品質做出升級，將後懸架螺旋彈簧更換為纖維複合材料製成的葉片彈簧，這使得本就採用鋁製部件的後懸架簧下質量進一步減輕，帶來的好處就是，舒適性有所提升，但懸架對於路面的反應卻會更加敏捷。
帶着對T8動力的好奇和對優秀懸架系統深厚功力的探索熱情，車叔掛上D擋踩下油門出發了。混動系統帶來敏捷的動力體驗讓人印象深刻，哪怕只是輕點油門，它也會讓駕駛者明確感知到動力的細膩變化，電動機敏捷的反應和8AT變速箱的高效傳動，讓動力遲滯這種事不會出現在沃爾沃S60 RECHARGE T8身上。
深踩油門，這台2.0T發動機和後置電機組成的混動系統將709N·m的最大扭矩悉數輸出，強大的扭矩帶動車輛快速前進，但455Ps的最大動力卻在潛意識中提醒車叔，是時候鬆開油門了，因為極限樂趣往往會伴隨着危險一同出現。進入彎道之前對剎車一腳重踩，這時，速度快速下降。轉動方向盤後，懸架系統做出快速反應，雙叉臂式前懸架給車頭提供着足夠充分的側向支撐，車身則帶動車尾在同一時間做出迅速反應，四個車輪如同在軌道上運行一般把車輛牢牢按在路上，整個過彎動作一氣呵成。
如此令人酣暢淋漓的駕駛感受，讓人們很難相信它竟出現在一輛以安全著稱的豪華車型身上，但這的確是沃爾沃S60 RECHARGE T8的真實表現，一輛在舒適性和操控表現上都令人眼前一亮的瑞典豪華品牌。而這次，它看似低調的純黑塗裝卻在車流中顯得格外顯眼，或許是因為T8動力出眾的表現讓我們對它刮目相看，又或者是因為動作敏捷的懸架反應，讓車叔對它的好感度直線上升。總之，開過沃爾沃S60 RECHARGE T8之後，這款車型給人的感受會顯得愈發迷人。
車叔總結
在限行、限購的大環境下，插電式混動顯然成為政策引導下代表高效的產物。但不得不承認，沃爾沃將S60 RECHARGE T8的混動推向了新的高度，通常情況下，混動車型在動力輸出上都會更佔優勢，而沃爾沃在此基礎上，為這輛車賦予了更加凌厲的操控表現，這讓車輛本身更加完整，也讓沃爾沃的品牌形象更加豐滿。