動力新老交替,預算二三十萬元,買什麼車才能跟緊大趨勢?

當燃油車遇上油價飆升,當純電動車遇到補能時長瓶頸,當代表終極清潔能源的氫動力汽車逐步亮相。身處在這樣一個動力交替,甚至可以説是即將面臨動力變革的時代,我們感到興奮,但又有些不知所措。

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興奮,是因為我們可以親眼目睹整個汽車動力的變革過程,本以為這個過程會非常漫長,但俄烏戰爭的爆發,卻在很大程度上加速了整個動力變革的進程;不知所措,則是因為身處這個時代,我們在選車的時候似乎沒有最優解,不管選擇哪種動力形式,它們都會存在一些短板。那麼,當朋友們預算20~30萬元想要買一輛汽車,到底該買什麼車?純燃油車型、混動車型還是純電車型?

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其實具體選擇什麼車型和自己的用車環境有很大關係,儘管與燃油車相關的新聞已經讓燃油車顯出疲態,但它們的保有量仍佔絕對優勢,超過一個半世紀的發展,也讓燃油車無論在可靠性還是使用便利度上都發展得非常成熟;而代表清潔能源的純電動車,則能帶來更迅猛的動力感受,更低的用車成本也迅速得到了消費者廣泛認可,電氣化架構,則使得電動車在智能化程度上往往有更出色表現,這些也都成為電動車不可忽略的優勢。至於如何選擇,我們繼續分析。

福特新一代蒙迪歐

在當前環境下,燃油車似乎意識到自己將進入產品末期,所以各大汽車企業都不約而同地在燃油車動力以及配置上,不遺餘力給到最多。這種車企內卷的情況,顯然最有利於消費者。儘管市面上的燃油車產品力都不差,但車叔認為,要在20萬元上下選擇燃油轎車,新一代蒙迪歐將是一個非常值得推薦的選擇。

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相信新一代蒙迪歐超前衞的外觀表現能夠俘獲一大撥粉絲,但真正能讓粉絲們下定決心購買的,還是新一代蒙迪歐過硬的產品實力。

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新一代蒙迪歐2945mm的超長軸距,讓這款B級車的軸距向C級車看齊,長軸距帶來的最大優勢,就是後排擁有相當闊綽的腿部空間,前排1100mm的超長屏幕又極大提升了它的科技氛圍,氛圍燈的加入使得車內增添了許多活力,也更顯新潮。而新一代蒙迪歐還有更值得我們欣賞的地方,就是它的底盤表現。在以往,福特品牌因為過於注重操控性能,所以避震表現總體偏硬,但這一點在新一代蒙迪歐身上得到了極大改善。

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新一代蒙迪歐的避震,能夠將路面上絕大多數突兀震動,化解成如同低速碾過起伏路一般的柔和衝擊,就憑這一點,相信會讓很多朋友愛不釋手;但這並不是它的全部,更少的方向盤轉向圈數以及凌厲的車身動態,讓新一代蒙迪歐並沒有丟掉操控內核。上手之後,喜歡駕駛的朋友會被他牢牢吸引,最大能輸出238Ps的2.0T發動機在動力輸出上也非常跟腳,再加上它極高的性價比,新一代蒙迪歐的確值得推薦。要説缺點,就是在油價飆升的當下,2.0T發動機多少都有點考驗車主錢包實力的意思。對於蒙迪歐,車叔建議在沒有限行條例城市的朋友們可以考慮,畢竟限行對日常用車來説會造成較多不便。

領克09新能源

如果朋友們所在城市有限行條例,也不必焦慮。因為插電式混動車型將會成為這部分朋友的最優選,PHEV車型很好地解決了限行以及油耗過高這兩大問題。如果要在30萬元上下推薦一款,車叔認為領克09新能源就是個不錯的選擇。

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領克09新能源的外觀表現和燃油車型保持一致,這個造型誇張的“T”型前臉讓它擁有非常高的辨識度,而與沃爾沃XC90產自相同SPA平台,才是它最值得説道的部分。更高級別的生產平台,讓領克09新能源在隔音靜謐性和濾震表現上非常出色,而在操控感受上又更偏向歐式較硬核風格,因此這款軸距達到2984mm的中大型SUV,實際駕駛起來並不會有明顯的笨重感,不過因尺寸較大,所以它的體量感仍在。

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偏靈巧的駕駛體驗與它出色的動力系統也有直接關聯,它的2.0T發動機最大可輸出187kW,電動機最大功率130kW,系統綜合功率則高達317kW,系統綜合扭矩659N·m。強大的動力輸出使得領克09新能源零百加速只有5.6s,但其最低荷電狀態油耗僅為7.8L/100km。六七座佈局又讓領克09新能源在實用性上格外突出,再加上SPA平台的光環,領克09新能源在30萬元級別市場的競爭優勢就非常突出了,所以在這個價位區間考慮車型的話,領克09新能源值得一看。

比亞迪海豹

如果朋友們有私人充電樁,且家裏還有一輛車能夠負責長途駕駛,那麼價位在20萬元上下,純電動車也是一個不錯的選擇。比亞迪近些年因為在電機、電控技術上突飛猛進,其產品熱度也一路高漲,刀片電池的應用使得比亞迪電動車在安全性方面表現突出。而最近推出的海豹車型,因採用了CTB車身技術將電池與車身融為一體,所以它在被動安全性以及車身剛度上都有大幅提升,車身剛度的提升則直接為良好的車身靜謐性以及出色的操控打下基礎,再結合比亞迪最近推出的車型來看,其電控、電機方面的優勢都不容置疑。

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雖然海豹優勢非常明顯,但車叔還是建議大家在車輛正式上市,實際體驗過試駕車之後再做決定,畢竟電控系統我們可以通過一些參數對它做出大致判斷,但機械素質還得親自試過之後再做決定。

車叔總結

用20~30萬元買車,部分購車者已經不滿足於車輛本身的代步屬性,此時車輛的附加值也是消費者比較在意的地方。但這個價位區間也正好是部分品牌極力突破的價格區間,所以在這個價格區間,我們可以選擇品牌影響力更大但產品實力一般的產品,當然也可以選擇實力更為強勁的產品。至於具體如何選擇,還要看朋友們的側重點在哪,但車叔推薦的以上幾款車型,都值得朋友們在做出決定之前親自一試。

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