縱觀國內的高檔MPV市場，基本已經被別克的GL8所壟斷，在今年前3個月，別克GL8的累計銷量達到43763輛，可以説是一騎絕塵的態勢，而在身後即便是最近的敵手艾力紳三個月的銷量也只有10111輛。
但是豐田旗下的全尺寸MPV塞納即將在不久的將來上市，這款車型不僅尺寸上比GL8毫不遜色，同時豐田的品質、混合系統的搭載讓這款車型的也備受矚目。當然，最讓消費者關心的還要數塞納的定價了，因為目前進口版的塞納價格在40萬元以上，説實話並不會對GL8所在的30萬級市場產生多大的影響，但是塞納國產後價格肯定會有較大幅度的降低，到時候肯定會吸引不少GL8的客户羣。
我們來看一下國產塞納的整體表現如何。
全新一代的國產塞納是基於豐田最新的TNGA架構打造而來，並且採用了高級車的TNGA-K平台。在外觀設計上，塞納整體給人的感覺是寬大、時尚，並且不失豪華感。車頭部分，家族化的車頭設計令人印象深刻，飛翼式的車標設計非常漂亮，同時大燈的造型犀利，體現出一種兇狠的感覺。下格柵的面積很大，並且造型誇張，讓車頭看上去非常的霸氣。
車身側面的線條複雜，並且體現出很強的肌肉感，高大的車身給了設計者更多的發揮空間，讓塞納體現出高大、威猛的風格。從車身尺寸來看，新塞納的車身長度將超過5米，寬度也接近2米，對於商務人士來説，足夠大的身材讓車輛更彰顯身份。
內飾部分，塞納在實用性和豪華感方面都有着不錯的體驗。因為車寬較寬的原因，塞納的中控台顯得非常大氣，操作枱的面積非常大。同時懸浮式的中控屏面積很大，科技感很強。同時，車內的儲物空間豐富，除了中控台上的水杯架、儲物槽之外，中控台下方還做了掏空的處理，能夠放置更多的物品。
空間部分，相比體驗過塞納的朋友都會深有感觸，特別是巨大的第二排空間，完全是VIP一般的享受。座椅佈局目前廠商還未公佈，不過因為國內7座車型政策的原因，塞納將會提供7座的座椅佈局。
動力方面，國產的塞納將會提供2.5L混合動力系統，傳動系統將會搭載E-CVT變速箱。這套動力已經廣泛地運用在豐田的各個級別車型上，燃油經濟性和口碑都是不錯的。
綜合來看，即將國產的塞納在產品力方面的表現還是可圈可點的。特別是全新TNGA架構帶來的各方面的升級，讓車友對其更加的期待。但是，國產後的塞納要想在銷量上迅速突破，其實還是要看這款車型的定價了。如果新塞納的定價並不比進口版車型低多少，那麼較高的車價還是令大部分MPV商務車用户望而卻步，但是如果真的定一個比較合理的價格，那塞納未來肯定好賣。