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4月23日，中（國）老（撾）鐵路國內段開始對線路進行精調施工，這也標誌着中老鐵路建設進入施工衝刺階段。
據瞭解，新線鋪軌後會存在一些肉眼觀測不到的高低起伏或不平順的情況，後續列車高速運行時，哪怕只有零點幾毫米的誤差，都會影響旅客乘坐的舒適度，這就需要在通車前對線路進行精調施工。在精調施工期間，需要用精密儀器反覆調整鋼軌、道岔的幾何尺寸。記者在現場看到，為了達到施工要求，每組施工人員要緊密配合，反覆調整。現場施工負責人劉志傑介紹，中老鐵路儘管設計時速是160公里，但線路軌距、水平等誤差必須控制在0.3毫米以內，相當於高鐵的標準。這樣在通車後，旅客乘坐才會更加平穩舒適。
中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。（總枱央視記者 劉文傑）