超200馬力+6MT+加強底盤！進化版思域入華買買買？
思域，一款國民神車，在第十代的時候成為“平民超跑”，憑藉出色的動力、優秀的空間以及不錯的性價比，迅速成為年輕人圈子的寵兒。後期改裝廠商也為思域打造了不少升級部件，以滿足年輕人對於車輛升級的需求。
但是，後市場的改裝穩定性、可靠性參差不齊，不同店家處理手法不同，車輛性能存在一定的差異，而官方改裝由於開發工程師經驗更豐富，考慮更加周全，同時還有原廠數據加持，整體的完善度會更高，就好像原廠改裝沒有非常明顯的長板也沒有明顯短板，而民間改裝可能長板會很長，但短板也非常明顯。
思域除了Type-R令人着迷的神車以外，其實在普通思域和Type-R之間還有一個思域Si。
近日，有海外媒體對全新思域Si進行測評，要知道當初思域Si上市之後無人問津，到後來停產之後，其保值率一直居高不下。
據稱，新一代思域Si整體與普通版車型變化沒有特別明顯，畢竟11代思域已經比上一代車型擁有更寬的輪距和軸距，所以思域Si只在原有的基礎上使用了更加運動懸掛套件、更大尺寸的剎車系統、抓地力更強的輪胎以及改進後的手動變速箱，沒錯，思域Si配備手動變速箱可選。
動力部分是一款運動型轎車的重點，思域Si使用了本田這幾年引以為傲的1.5T發動機，在海外市場的輸出為202Ps，260N·m左右的輸出，對比起上一代車型雖然只有5Ps左右的提升，但是新款車型在峯值扭矩轉速上降低了300rpm，從原來的2100rpm下降至1800rpm，讓車輛在低轉速時會有更好的表現。
同時，新款思域Si使用更輕的飛輪（比普通版輕26%），慣性減少30%，改裝潛力同樣巨大，更換了更輕的飛輪之後發動機紅線轉速從6000rpm提升至6600rpm，雖然這些變化在實際駕駛過程中不容易被發現，但正是這些點滴的進步提升了車輛整體的駕駛體驗。
6MT變速箱在今時今日可以説是滄海遺珠，特別是如今新能源攻勢猛烈，在中國能看到全新手動擋車型的幾率少之又少，手動變速箱已經變得非常難能可貴。
全新思域Si將換擋距離縮短了10%，對於喜歡駕駛的人來説是正向的。本田優秀的換擋手感配合上這種快速而精準的換擋桿傳遞至變速箱，整體的駕駛氛圍營造得相當出色。除了擋把以外，三個踏板之間的距離也有重新的設計，使得偶爾使用跟趾變得更方便，不需要假裝加寬踏板。
此外，思域Si還繼承了上一代思域Type-R的自動補油系統，即便您是一個新手，電腦會自動幫你完成補油的工作，駕駛手動變速箱也會輕鬆自在，不會因為補油不正確而出現闖動。
外媒指出，你可以通過系統關閉這項功能，只不過關閉按鈕隱藏得比較深，甚至需要看車輛説明書。
手動變速箱是思域Si的賣點，同級別競品速騰GLI、伊蘭特N-Line都使用雙離合變速箱替代手動變速箱，如今唯數不多可以享受手動擋樂趣的車輛了。
雖然思域Si使用的是電子助力，但是其反饋以及轉向的精準度絲毫不弱，就阻尼而言，思域Si比速騰GLI更重，前輪能傳遞更多的路面信息。雖然取消了可變阻尼的懸掛，但是新的避震器依然有出色的穩定性和尋跡性，前文説過，思域Si擁有加強型後懸掛組件，其懸掛襯套比普通版更強（比普通版硬79%），並且有着更高剛度的彈簧（提升54%）和防傾杆，車輛整體會更加硬朗，但要犧牲一些在鄉村道路行駛時的舒適性。
要跑得快自然要剎得住，思域Si配備前310mm，後280mm剎車，相較伊蘭特N-Line更大，提供優秀的制動性能，即便經過外媒幾個小時的激烈駕駛，剎車系統依舊強悍。
紅色是彰顯車輛運動特質的顏色，思域Si同樣使用紅色作為主打，車內的儀表台、座椅、門板、換擋桿上都能發現紅色元素。
可能你們會覺得思域Si作為一款運動車款，其座椅包裹性會很強，長途駕駛並不如普通車的座椅。事實上，這張座椅在長途行駛時的舒適性出乎意料，不過這張座椅是全手動調節，對比起伊蘭特N-Line上的電動調節還是顯得有點“硬核”。
雖然思域Si是一款運動型轎車，但在基本功能性上跟普通思域並沒有減弱，例如它同樣擁有12個揚聲器的BOSE系統（不得不説海外的思域配置真高），還有無線Carplay，9英寸的顯示屏，以及整套Honda SENSING系統。當然了，思域Si並沒有配備座椅加熱和分區空調。
言歸正傳，至於是否入華這一點，教授目前還不敢肯定。首先，本田曾經引入9代思域Si版本，當時搭載2.4L+6MT的組合，實際銷量非常慘淡，末期甚至8折清倉，顯得非常唏噓。其次，新款Si也就比普通思域多不夠20匹馬力，普通版思域刷個程序也能輕鬆實現，話雖Si車型有更出色的底盤表現，但對於消費者的吸引力還是不足。
再者，廣汽本田也在推intrgra型格，這輛車會有手動的版本，性價比顯得更加出色，更入門的價格，同樣的改裝潛力，也許會更加受到改裝愛好者的青睞，綜合來看，雖然思域Si有Si名號加持，但從國內市場來看，教授認為引入的機會不大。
如果以普通汽車來看待思域Si，這是一輛吵鬧的、不夠智能，甚至有點顛簸的家用轎車，但從一輛運動轎車來看它能給你的東西卻很多，更優質的輪胎、動力更強的發動機、人車溝通感更強的手動變速箱，還有專門為Si車型調校的後懸掛。如果思域Si進入中國，説不定教授真的會買一輛。