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中新網龍巖9月30日電 (記者 龍敏 劉佔昆)30日9時33分，K8751次列車從江西省興國站緩緩駛出，沿興泉(江西興國-福建泉州)鐵路、浦梅(福建浦城-廣東梅州)鐵路開往福建省龍巖市方向，標誌着興泉鐵路江西興國至福建清流段、浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段正式開通運營。
至此，贛閩兩省的四個原中央蘇區縣結束不通鐵路的歷史，福建出省鐵路通道增至11條。
興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經江西于都、寧都、石城等縣進入福建，途經寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣，終到泉州。興泉鐵路正線全長464.16公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家I級電氣化鐵路，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個車站。此次開通興國至清流段正線長174.21公里。
浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，沿途經過建寧、寧化、清流、連城縣四個行政縣，其中寧化至清流段與興泉鐵路共線，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站，正線全長162公里，設計時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。
中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人説，興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通運營後，9月30日至10月10日為過渡期，鐵路部門將安排開行旅客列車4對，10月11日以後實施正式運行圖，將開行旅客列車5對。鐵路部門將根據客流情況不斷優化列車開行方案，努力滿足旅客出行需求。
開通運營前，鐵路部門精心組織中國鐵建電氣化局集團有限公司等相關單位，嚴格各項規定和標準，對興泉鐵路、浦梅鐵路各專業設備進行了檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。
長期以來，因地形多山，福建交通發展處全國路網末梢。1957年，福建首條鐵路鷹廈鐵路開通，2009年，温福鐵路開通運營，福建鐵路建設駛入快車道。興泉鐵路興國至清流段建成通車後將形成福建連接華中、西南、西北等內陸地區的鐵路新通道，同時與京九鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路共同構成原中央蘇區鐵路環線，浦梅鐵路與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成環線，進一步擴大了環閩動車圈輻射範圍。至此，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。
興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開通運營，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，對完善福建省鐵路網布局，改善福建閩西北地區特別是老區蘇區的交通出行條件，帶動沿線資源開發、促進經濟社會發展具有重要意義。(完)