雷克薩斯再次“新招”，還是成為最舒適的MPV，豐田El能做什麼？

不斷許多人消費觀念的增強，對汽車的需求也越發高。許多人不再簡易地尋求代表旁人，保護措施風風雨雨。今天許多人現在開始越發觀注車倆的安全係數和安全性能，以及能沒辦法彰顯個性。這或許並不是對汽車租賃公司的考驗。面對越發多老練的消費者，各類車企也在風采展示自個的神奇勇氣，一次次從舊換新，各種各樣前中期變化，期盼贏下消費者的喜愛。很多車沒辦法通過反覆調價贏下消費者的心，而很多車供過於求只能通過提價來提價，另一個豐田埃爾法就是常見代表。由於明星效應和飢餓營銷，受到了諸多消費者的追捧。

儘管是看到了MPV的市場前景，其他的企業也都紛紛推出屬於自個的MPV，另一個別克GL8由於角度的隱私性和舒適性感也贏下了許多商人的喜愛。而一點國產品牌比如説寶駿730和宋MAX等則是通過性價贏下了一局部的消費者。但是講演錄MPV的話，埃爾法的地位還是難以撼動的。面對埃爾法的“主宰”地位，和豐田集團旗下接力賽跑埃爾法的威爾法三重水壓，雷克薩斯也推出了自個的MPV，雷克薩斯再出“新招”，或成最舒適性的MPV，還要那些豐田埃爾法？

雖然雷克薩斯LM，是雷克薩斯推出的全新MPV，但是大家去覺得它非常的眼熟，是因為它的外觀和埃爾法是極為相似的。既然wifi定位是MPV,那麼在勢氣上就必須沒辦法輸，霸氣的後槓造型就早已主要表現得很明顯了。從前輪看來，LM的中網是非常醒目的，以至於看起來會很多驚訝。簡易另一個的大燈造型，看起來非常的精神，破壞力槓槓的。LM的趴着邊線不仔細看，你會覺得這就是幾台埃爾法。文鼎的後尾沒有那些太亮眼的好地方，採取的是最近非常流行的引向式尾燈。

如果説LM在外觀上還是太低顯眼的話，那麼它的內飾主要表現就很驚豔了。整體化的中控局部，採取的是比較傳統式的MPV的造型，大尺寸的中控屏幕還是緊跟着潮流趨勢的。其他的局部就是比較五官端正的設計，手剎的造型也比較淡然，但是便攜性非常好。全部前排的主要表現不是亮眼，其實就是司機的基本位置，這車車的重點全部放在了後排座。

從開起的車門能看，全部後排座採取的是密封式的車相設計，整體化的佈局為4座，這麼大的體積只有4座的設計，後排座的奢華水平就不得而知了。座椅的後交角設計的非常貼心，在照顧到舒適性的另一個，還能保證乘客的視線保持在車窗之上。後排座與前排相互間還有一個類似於屏風隔斷的設置成，將前排和後排座徹底隔開，有情趣非常高。

行使的舒適性感是做為一輛MPV，不可忽視的環節，據説廠商在出廠時將LM的獨立懸架減震做了更為細緻的校準，另一個還採取了更為高級的減振器，對於後排座的尊貴體現，這些輔助功能是必不可少的。就目前的主要表現看來，LM的競爭力還是非常強的。但是由於wifi定位比較高，任何在訂價上相信也不會低，只有這對於一點“中國首富”而言根本不是那些，至於其他方面的主要表現還要等基本掛牌上市才能關注。