沃爾沃一直以安全著稱，在很多人心目中都是非常的靠譜。前幾天，筆者借到了2021款 沃爾沃XC90 B5智行豪華版7座版本，開了幾天，現在給大家介紹一下這款車子的空間以及行駛感受。
（動力）這款車搭載了2.0T的4缸渦輪增壓發動機，最大功率為250馬力，最大扭矩為350N·m，匹配8擋手自一體變速箱，還有48伏輕混系統，官方百公里加速時間為7.7秒，工信部百公里綜合油耗7.7L。車子的油門調校比較靈敏，輕踩油門動力立刻反饋，變速箱升檔積極，而且非常的平順，再加上動力輸出線性，所以他的初段駕駛感受非常好。渦輪介入很早，差不多在1800轉的時候就能輸出較大的扭矩，低轉速高扭矩，在城市內超車遊刃有餘。中後段加速動力的儲備非常的充沛，時速超過80碼，持續給油，變速箱降檔再升檔響應積極，48伏輕混系統加持，時速超過120碼之後，依然有很充足的動力儲備，高速上超車，特別有信心。
（底盤）雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，底盤給人的感覺特別的穩，軟硬適中，兼顧了舒適性與操控性。在城市內道路行駛，無論是坑坑窪窪的爛路，還是減速帶，這個底盤都能輕鬆應對，對震動的過濾較為徹底，坐在車內不會覺得很顛簸。轉向靈活，底盤的操控極限屬同級別較高水準，無論是併線還是入彎，底盤支撐性好，車身姿態都保持良好，給駕駛者極大的信心。
（越野）該車搭載了全時四驅+多片離合器式中央差速器，輪胎規格275/45 R20，擁有一定的越野能力。首先我們找了一個30度的水泥坡進行測試，在爬行的過程中，由於車身的重量很大，發動機的排量又相對較小，所以動力的輸出顯得不夠線性，輪胎的抓地性好，最終還是比較輕鬆的通過。然後再找到一個40度的水泥坡，可惜由於車輛前槓造型低矮，接近角不夠，所以無法通過。最後測試了一個交叉軸上坡，空氣懸架行程足夠長，全時四驅能夠合理的將動力分配到各輪，限滑能力出色，最後順利通過。經過一系列測試，我們發現沃爾沃XC90擁有很強悍的機械素質，本應該擁有較強的越野能力，可惜這個大7座SUV的接近角度一般，嚴重限制了這款車的通過性。
（空間）4953x1958x1776毫米長寬高，2984毫米軸距，5門7座中大型SUV。頭部空間不錯，腿部空間稍顯侷促，我身高1米75，坐在第2排，腿部還有兩拳多的距離，頭部一拳，坐在第3排，腿部基本上已經沒什麼空間了，頭部兩指， 如果同時做7個成年人的話，就顯得比較擁擠，坐5個成年人加兩個小孩空間上就寬鬆很多。
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