隨着國人對於車輛外觀檔次和乘坐舒適性的要求越來越高，無論是德系BBA還是雷克薩斯、凱迪拉克，這些豪華品牌車型在路上也越來越多，而在非豪華品牌市場當中，有一款車型憑藉足以比肩這些豪華品牌車型的外觀氣場和舒適性，也受到了國人多年的熱捧，它就是別克GL8，相信説起這款車型的實力，坐過它的人都沒有不大拇指的，試想一下在非豪華品牌同價位車型當中誰的舒適性能夠超過別克GL8？而如今2020款GL8也已經上市了，實力也得到了進一步加強，或許這款車型的成功就源於產品力的不斷提升。
很顯然，別克GL8在中高端MPV市場有着極高的人氣，具體到今年前3個月的銷量來看依然遠超本田奧德賽和奔馳威霆銷量相加之和，2020款GL8路上公務艙 652T 舒適型的售價為23.29萬，頂配Avenir艾維亞 四座尊禮版指導價52.99萬，於此同時別克賦予了它一身紮實做工和厚實用料，全車在整車品質上有着比價豪華品牌車型的表現，國人沒白熱捧它，丐版9AT，三種座椅佈局，開它猶如坐飛機。
別克GL8作為一台中大型MPV，整車自重已經達到了2噸，而這些重量也反映出它在車身用料上的厚實程度，無論是三大件還是車身框架都做到了精益求精，發動機缸蓋和缸體均為鋁合金材質，而車身框架等關鍵部位也都有高強度鋼材加固，同時配合上前後排以及膝部氣囊，還有胎壓顯示、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、全速自適應巡航等眾多安全輔助配置，打造出的主被動安全性足以比肩豪華品牌車型，國人沒白熱捧它。
在關鍵的動力系統方面，2020款別克GL8搭載的是一台2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，再加上從入門版車型就標配的9AT自動變速箱，且Avenir艾維亞版本後懸架也由普通版本的扭力梁式非獨立懸架升級為多連桿式獨立懸架，再加之隨速隨角度增益線性的轉向手感和換擋動作平順的9AT變速箱，使得開它猶如坐飛機般的享受，足以看出別克GL8在駕駛舒適性方面依然保持了同級車型的一流水準，由此換來的產品力比奔馳威霆和本田奧德賽更足，也奠定了它在商務MPV市場中的領軍地位。
外觀顏值，2020款GL8使用的是別克最新的家族式設計語言，一根貫穿前臉的鍍鉻飾條將進氣格柵分為上下兩個部分，兩側大燈足也使用了全新的造型，全部由LED光源組成的燈組看起來十分精緻，再加上流水式轉向燈以及全部多達29個發光元件，使得前臉在時尚感上的塑造更加出色，同時車身側面造型雖然變化不明顯，但是在細節上進行了更新，分段式腰線、17英寸鋁合金輪圈還有造型修長的全LED尾燈，2020款GL8在外觀視覺效果上有着更加時尚、精緻的改變。
內飾方面的變化明顯要大於外觀，懸浮式12.3英寸中控大屏和電子擋把的出現讓2020款GL8的中控台看起來更具科技感，再加上暗色拉絲飾板、帶縫線的皮質包裹、空調控制區的大面積鋼琴烤漆，整個內飾流露出比肩寶馬X5和奧迪Q7的檔次感，而配置方面也十分全面，電子手剎、自動泊車入位、電動感應式後備箱、遠程啓動、HUD抬頭顯示、車聯網等配置一應俱全，所提供的駕駛便利性似乎比同價位的豪華品牌車型更加令人滿意，國人沒白熱捧它，開它猶如坐飛機。
最關鍵的乘坐感受方面，2020款GL8在車身尺寸變化不大，車身長寬高為5238*1878*1776mm，軸距不變為3088mm，而且根據車型不同GL8還提供了4座、6座和7座三種不足的座椅佈局，這其中最值得一提的就是艾維亞四座尊禮版，採用4座佈局的MPV絕對是鳳毛麟角，而GL8四座版車型帶來的乘坐舒適性也足以讓同價位的豪華品牌車型羨慕，座椅不但有細膩的Nappa真皮包裹，而且造型十分寬大，而二排兩個獨立的座椅還採用了腿託和坐墊連為一體的設計，再加上伸直雙腿都無法觸碰到前排座椅的巨大空間，以及靠背角度調節、腰部支撐、座椅加熱/通風、8座不同按摩模式，可以説坐飛機頭等艙獲得的享受也就不過如此，面對實力如此強勁的新款GL8，只能用國人沒白熱捧它來形容了。