隨着汽車在普通家庭的普及，關於汽車的各種説法也是越來越多。作為一個普通人是很難去分辨一些説法的真假的，今天就給大家科普一下幾個流行的説法的真假性。
汽車皮越厚越安全
下面我們來分析一下, 在大多數人眼裏，汽車薄、軟就是不安全的表現，所以駕駛員朋友也經常能看到一些廠商拿着工具對汽車瘋狂敲打，甚至站在車框上蹦證明汽車的安全性, 但是事實上用鋼板薄厚來判斷汽車是不是很安全， 那是在最開始的老式車上能體現的出來，現如今，車通過優化車身結構、更新城市越野車平台等方式，提升了汽車的安全性，已經和"厚鋼板"不發生關係了，在很多駕駛員朋友眼裏，汽車的重量就能代表汽車安不安全、代表質量好，現實中這其實是一個錯誤的想法， 首先決定安全性的原因可不光是汽車的重量，像什麼汽車結構是不是合理、主被動安全配置是否齊全等等，和小轎車重量基本上沒有多大關係， 更重的汽車反而會降低動力性、甚至費油。
至於穩不穩，相比重量而言，汽車空氣動力學設計、重心高低以及底盤調校等方面的關係更大，相信很多新拿到駕駛證的人來説， 在行駛中，駕駛員朋友會在一旁糾正，方向盤別打死，留點空間，對車不好之類的話，實際上不管是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力，當方向盤角度打"死"時，都會觸發安全閥工作，它就會對助力泵有一定的保護，避免"用力"過猛對汽車產生損壞，這裏多説一句，如果是長時間沒駕駛過的汽車，千萬要記着把輪胎回正，否則轉向橫拉桿會一直跟那"較着勁" 並且這時候左右兩側的懸掛負荷也是不一樣的，對汽車的損害是更大的，大多數人都聽説過這種説法：在給城市越野車加油的時候，如果只加半箱油，可以減輕汽車負重，由此可以省油，下面我們用科學方法來統計一下吧。
大多數汽車的油箱容量在五十升左右，一箱油的重量大概在三十五千克，這意味着，少加半箱油能減輕十幾千克，這個重量相對於城市越野車一千多千克的自重來説，基本可以忽略不計，車裏的東西少省油的效果會更好呢，因為多跑幾次加油站所耗費的油和省下來的油差距不是很大，油箱長時間不加滿，不僅起不到省油的效果，更會對車帶來沒必要的傷害，因為城市越野車的油泵在工作時氣温較高，浸在汽油中可以有效降温，如果油箱中的液麪總是過低，會影響油泵散熱，減少汽車的使用年限。
還有一方面， 如果油麪比較低的話， 遇到不好的路況小轎車顛簸時，油泵會經常抽空，加重發動機負擔， 對汽車的危害還是很大的， 有不少朋友受到了家用空調氣温低費電的影響，覺得城市越野車空調可不省油，儘量少用， 這其實不是完全這樣的， 定排空調大多數用在手動空調上，無論你開多大風、多涼，只要開啓壓縮機，它都是差不多的輸出功率，耗油量基本不會變， 變排空調多用在自動空調上，可以根據司機設定的氣温，來改變壓縮機的工作強度， 氣温越低時壓縮機工作量越大呢，所以説會更費油， 還有一種説法是風量大小影響油耗， 這種説法是錯誤的 因為根本沒有任何關係，駕駛員朋友都知道風量是由鼓風機決定，所以和耗不耗油根本沒關係。
