【有車以後 新車】11月16日，滴滴出行發佈了一款與比亞迪汽車聯合打造的網約車定製車型D1。據稱，新車歷時三年完成，將應用於出行領域，且只針對滴滴注冊的網約車營運駕駛員銷售。
滴滴表示，D1意指“ALWAYS DAY 1”，是滴滴新徵程開始的里程碑，而未來還將會有D3、DX等等。根據規劃，今年發佈D1，2025年普及100萬輛搭載自動駕駛技術的網約車，2030年將去掉駕駛艙實現完全自動駕駛。
D1可歸入緊湊型MPV範疇，官方宣稱其達到“A級車的整車尺寸，B級車的軸距，C級車的後排空間”。參考它的車身數據（長寬高4390×1850×1650mm，軸距為2800mm），確實有一定道理。車長短，但軸距長，由於專有的設計，後排相對寬敞。作為一款網約營運車輛，後排的乘坐舒適度相當重要，後期若有機會，我們將對車輛進行實測。
由於其特殊身份定位，比亞迪對它進行了創新設計，D1將會成為首款單側側滑門網約車型（一側側滑門是為了方便乘客上下車，一側常規門是為了節省成本），同時，新車還有迎賓燈、彩虹接駕燈（6種顏色隨機）等等專為客户服務的設計。
這款聯名網約車的後排“移動頭等艙”還為乘客配備了雙屏幕娛樂、USB接口、便攜掛鈎、獨立杯託等。
而滴滴司機也可以享受到一些定製化的操作，例如，在方向盤上設置有“一鍵接單”、“司機安全求助”，以及司機接單智能車機系統等等。
D1的外觀頗有辨識度，除了上面提到的單側側滑門之外，前後大燈都採用貫穿式處理，且車頂和車身並不同色，預計綠色會是D1的主打色，便於在路上進行區分。
內飾採用十分簡潔的設計風格，並未配備儀表盤，其行駛有關的信息應該會集成在中控屏幕上，有些類似於特斯拉Model 3。另外，D1應用了不少純電動車型常用的旋鈕式換擋設計。
動力方面，新車將搭載一台永磁同步電機，最大功率136馬力，配備磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況續航為418公里。
編輯點評
以往的網約車都是市場上已有車型，而D1是首款專用車型。從設計之初就考慮到運營時更加實際的問題，包括如何營造更大更舒適的後排，更方便乘客上下車，如何保證司機安全，如何打造個性化、高辨識度標籤等等，從發佈的整體情況看，D1確實非常有針對性，未來可能會很受滴滴司機歡迎。
