近20年來我國的汽車工業發生了翻天覆地的變化，以前國產車實力差，沒什麼拿得出手的作品，現在國產車在自主研發能力方面有了極大的提升，很多國產車企做大做強，造出的汽車賣去了世界各地。有些車企不斷豐富着自己的產品線，實力越來越強，有些車企卻開始走下坡路，銷量越來越差，負債累累。
眾泰曾經是我國有名的一家國產車企，銷量堪比五菱宏光，巔峯時期市值曾達到303億，當年就連吉利也要讓它三分。如今眾泰汽車基本已經涼了，眾泰汽車的銷量越來越差，口碑也不怎麼好，為何眾泰汽車會呈現出如此大的反差呢？當年意氣風發的眾泰汽車到底是從什麼時候開始高開低走了呢？
眾泰汽車走下坡路的第1個原因就是抄襲緋聞。其實很多國產車企都有模仿大牌汽車的痕跡，當年國產車企的起步較晚，實力比較差，沒有什麼原創作品，大多隻能靠模仿起步。可是眾泰在最多國產車企中抄襲現象卻非常嚴重，眾泰抄過保時捷，抄過路虎，就連奧迪也難逃一劫，時至今日眾泰已經背上了抄襲大王的名聲，口碑越來越差。
眾泰的第2個缺點就是蹭補貼，大家都知道最近幾年我國大力發展新能源汽車，鼓勵新能源車企。很多車企為了蹭補貼開始研究新能源汽車，眾泰也開始佈局新能源產業，推出了幾款車型。推出的新能源汽車拿到了佔售價60%的補貼，再加上模仿抄襲的特點，讓這些汽車的銷量出現了穩定的增長。
可是蹭補貼終究不是長久之計，2017年中泰賣出了31萬輛汽車，營業額超過208億，後來幾年眾泰的銷量就出現了極大的下滑，目前虧損金額已經超過了100億。眾泰汽車必須發展穩定的產品線，並且靠出色的實力征服消費者，靠補貼永遠補不上這個大窟窿，只會虧損越來越多。
小張認為眾泰汽車沒有發展前景，還有一個原因就是產品力太差。很多車主反映眾泰汽車只是外觀看上去比較高級，實則華而不實，三大件很多年都沒有更新換代了，動力弱、油耗高的問題難以避免。眾泰汽車就連品控也比較差，如果眾泰汽車不能掌握核心技術，提高質量，早晚會被市場所淘汰。