錢江晚報·小時新聞記者 楊一凡
昨天（9月19日），錢江晚報小時新聞報道了不少司機經過東新路，因為沒注意路面上的坑洞，導致車輛爆胎。
此事經錢江晚報客户端和官微推送後，引發了眾多讀者的留言和討論。（此前報道看這裏）
為什麼東新路會出現坑洞？現在採取了哪些措施？將來如何解決隱患？
錢江晚報小時新聞今天持續追蹤，並專訪了杭州市下城區住建局相關負責人。
東新路為啥這麼“坑”？地鐵施工臨時恢復的便道標準不足
東新路為下城區南北向主幹道，連接上城區、拱墅區，車流量巨大，特別是施工的重載車很多。目前東新路正在進行改造施工，但目前的改造過程，跟地鐵建設交織在一起。
為什麼路面上會出現深坑，以致有市民的車被硌爆胎。該負責人解釋，這跟路基的“先天不足”有關。
東新路現在通行的道路（德勝路-顏三路），也是地鐵5號線香積寺路站範圍。由於地鐵施工臨時恢復的施工便道標準，其結構層為回填土+30cm混凝土+瀝青面層，遠未達到城市主幹路永久道路結構層的標準。路基標準問題，加上東新路上大車、重車夜間通行較多、速度較快，導致該段路面反覆出現大量的沉陷、坑洞等病害問題。
東新路整治工程項目部接管東新路道路養護以來，於今年3月對該段道路進行了一次大面積的整體修復，包括整體銑刨瀝青面層、重新攤鋪，日常養護主要採用冷瀝青填築坑洞、路基道板等方式進行道路養護。
此前由於天氣問題，無法進行銑刨瀝青加罩的作業方式。只能臨時採取冷瀝青、級配碎石、水穩料臨時填築，保證車輛的正常通行。但是車流量大特別是大車、重車駛過之後，導致坑洞又再次出現。
下城區連夜組織維修排查，今天已經組織大修
昨夜，下城區政府分管領導、下城區住建局、城管局到達東新路現場指揮，組織東新路EPC總包單位，迅速開展現場道路病害排摸和整治。
“我們對沿線10公里長的路面進行排摸，查找路面上存在的車轍、翻漿、坑洞等道路病害。經過排摸總共發現三四十處，連夜組織了100多人進行維修。東新路EPC總包單位進行大修，區裏的市政公司出動了人員，還有一支小修隊伍，大小修結合對道路進行維修。”
在天氣轉晴後，今天東新路EPC總承包單位調集了大量施工人員和設備等對報道中的東新路路段進行了大修。
通過採用高標號早強混凝土、加強型水穩料對基礎薄弱部位進行補強，並對瀝青結構層進行銑刨加罩，銑刨厚度12cm-16cm左右，爭取在明天早高峯前完成，確保本次養護能較為徹底地解決該路段路面病害的問題，有效緩解東新路施工期間行路難的問題。
陣痛是暫時的，改造後隱患將徹底消除
按照規劃，未來的東新路，不僅要保持暢通，更是按照景觀大道、交通大道的功能要求進行綜合性整治。到明年上半年，東新路的綜合性整治將結束。
“雖然路基先天不足的困難雖然存在，但是現在下城區接過東新路道路整治的接力棒，責任在肩、義不容辭，一定要將路基問題解決。因為東新路改造和地鐵施工交叉，永久性消除這些問題，對於我們而言也是一個考驗。現在已經與地鐵部門進行了討論溝通，已初步確定方案，對路基進行加固處理，按照城市主幹路永久道路結構層進行建設，徹底消除隱患。”
同時，在道路日常維護上，將進一步加強巡查養護，“此前有四五十人的隊伍對道路進行維護，這次也是給我們提了個醒，路面上的問題要早發現早處置，儘早解決問題。同時我們在長效維護上，也將加強巡查制度，第一時間發現問題，第一時間處置。”
“對於東新路路面情況給市民出行帶來的困難，我們表示十分抱歉。接下來也歡迎廣大市民和媒體提出問題和建議，更好地幫助我們管理好交通秩序，儘快完成東新路的改造，減輕‘陣痛’。同時，也希望市民朋友們在開車經過施工路段時，注意路面情況，放慢車速。”該負責人説。
【來源：錢江晚報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]