國內汽車市場發展至今，相比前些年，顯然在格局上有了非常大改變，尤其是國產汽車品牌的強勢崛起，不僅圓了很多想買車人的有車夢，而且也很大幅度的拉低了合資車在國內售價上的門檻，換句話説，如果沒有國產車，如今很多人仍然是買不起車的，不過，如今的國產車也不再侷限於低端緊測級SUV車型，像長城，吉利也都一步步向豪華車領域發起衝擊。
不可否認，在眾多國產汽車品牌中，長城和吉利顯然是非常成功的，不過，倘若誰是國產汽車品牌中的驕傲，仍然還是要屬紅旗了，對紅旗有所瞭解的人就知道，它是國產車中唯一對標勞斯萊斯，賓利的？汽車品牌，而紅旗L7更是售價也達到了近千萬，所以，對於大多國人來説，也只能是一飽眼福，不過，如今的紅旗就就不一樣了，不僅不斷地向"親民"靠攏，還體現超出大多同級車的性價比，尤其是這款紅旗HS7的到來，可以説完全能夠刷新眾多消費者對紅旗的認知，無論是從整車的性價比，動力性能，配置等多方面來看，都可以甩出Q5L，X3和GLC一條街。
雖説紅旗HS7的售價達到了34.98萬起，但當你細心對它瞭解過後，可以説紅旗HS7完全有着單挑寶馬X5，奧迪Q7的實力，首先，從整車的顏值造型上來看，第一眼看見它時，給人的感覺確實是充斥着滿滿的霸氣感，直瀑式的進氣格柵在和兩側犀利的LED大燈相互搭配下，為整個車頭也營造出了非常強的視覺衝擊感，即便是側面看去，整個車身也一樣營造出了十足的穩重氣息和豪華氣質，個人覺得，要比奧迪Q5L，奔馳GLC漂亮多了。
在全車達到了2噸多重的車身上，紅旗HS7所擁有的車身尺寸上也是體現得相當出色，在長寬高分別達到了5035*1989*1780mm的情況下，將軸距也做到了3008mm，相比之下，要比寶馬X5還要大。
不得不説，除了有着霸氣十足的外觀，紅旗HS7在內飾的打造上也一樣營造着格外濃厚的豪華氣氛，而車內在進行了大面積的真皮包裹後，還將中控台上包括前後門把手都加入了實木裝飾，如此一來，也確實很好地為車內的檔次感加分，值得注意的是，紅旗HS7還配備了14個BOSE音響，並將座椅還經過更符合人體工程學的調校，從而將舒適性達到了同級一流，和寶馬X5一樣大，配V6 14個BOSE音響，全時四驅不足35萬，要啥Q5L！
而從整車的性能和行駛品質來看，紅旗HS7起步就搭載上了一台3.0TV6引擎，並全系標配全時四驅系統，讓它不僅坐擁着起步就337匹的馬力，最大扭矩445Nm，百公里提速僅需7.8秒，而傳動系統在有着8AT變速箱的加持，從而也換來了頓挫感接近0的行駛品質，不得不説，紅旗此次對這款HS7是下足了功夫，關鍵它的售價還最低僅為34.98萬起，論整車實力，對標奧迪Q5L完全是綽綽有餘，而且憑藉着它是紅旗的身份，開到哪裏，檔次感也都完全不懼寶馬X5。