隨着海外購物需求不斷增長，海淘商品質量問題屢見報端，這無疑給監管機構和跨境電商企業提出了新要求,帶來了新挑戰，需要政府和企業的合力，才能讓行業健康持續發展。今年3月，商務部表示，對跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監管。未來，將根據需要進一步完善監管模式。
艾媒諮詢發佈的《2017Q1中國跨境電商市場研究報告》顯示，在2017第一季度，洋碼頭憑藉26.3%的市場份額，位居獨立型跨境電商市場首位，用户滿意度也位列榜首。
洋碼頭方面表示，在8月18日平台成立七週年前夕，宣佈推出“碼頭優選”、“鷹眼聯盟”等監管機制保證商品貨源品質。據介紹，“碼頭優選”的機制是綜合交易數據與用户反饋後，依託大數據監管機制篩選出貨源可靠、服務優質的賣家給予優先顯示。而“鷹眼聯盟”則是洋碼頭建立的“平台+會員”的共同監管機制，聯合了上萬名擁有豐富海淘經驗和專業知識過硬的資深會員，成立專門的監察組，對賣家貨源、資質、服務等進行公開監督並實時反饋舉報。
業內人士認為，這一舉措的頒佈顯示出洋碼頭打造安全有序海淘環境、對假貨零容忍的決心，也顯示出洋碼頭對自身商品品質的自信。
6萬買手商家全球直採 入駐門檻更嚴苛
截至2017年6月，洋碼頭的海外買手商家數量已經超過6萬。而海外買手的可靠度和高質量，直接決定了商品貨源和服務水平。
洋碼頭方面表示，今年平台對於買手商家的入駐門檻更加嚴苛，除了需要買手提供海外身份、海外長期居住、海外信用、海外經營資質等證明材料外，還引入供應鏈、運營、客服、市場四大部門共同審核，相互制衡;同時，定期組織海外團隊實地回訪，核查相關資質。
位於英國的買手樂樂(化名)入駐洋碼頭已將近4年，其粉絲數量超過6萬，綜合評分4.8分，已經躋身優質買手行列。他表示，“在洋碼頭，有資格當買手的，大多數為長期定居海外、有身份的華人羣體和從事貿易的商家。週年慶備貨量很大，我們都是通過品牌方直接訂貨的，甚至還會跨國調貨給我們。”
“國外對售假行為懲罰的嚴厲程度超乎想象，”他指出，“如果作假被罰，可能會被裁定違法，信用記錄會留下污點，甚至連辦護照、買房買車都不行。所以如果想做長久的生意，不可能去冒這個風險。”
為了贏得消費者的信任，樂樂也會通過保留小票、視頻、直播等方式讓消費者看到他採購的真實過程。
“碼頭優選”上線，依託大數據擇優分發流量
“市面上購買渠道太多了，同一個商品的價格在不同貨源的價格不一樣，不知道買哪個才靠譜。”喜愛海淘的白領陳洋(化名)的煩惱，暴露了跨境電商對商品貨源把關能力的重要性。
與自營模式相比，平台型的跨境電商在商品質量把控上更難。對此，洋碼頭的解決方案是通過自主研發的大數據監管機制，按照賣家的服務評分進行流量分發，同時綜合賣家各類行為進行風控，優先為消費者展示同款商品中貨源純正和口碑最優的賣家。
具體來説，當用户在洋碼頭搜索一件商品，出現搜索結果之前，平台會依託大數據預先進行標準評估，包括賣家的商品定價是否符合當地零售價、日常發貨速度、客服響應速度、售後服務評價等。從而篩選出優質賣家和商品，並優先推薦。
在此基礎上，8·18週年慶之際，洋碼頭還推出“碼頭優選”，綜合交易數據和消費者評價，在各項表現優異的賣家和商品中，篩選前30%，通過流量上的傾斜結合用户舉報和後台數據將擠壓劣質商家的生存空間。目前，“碼頭優選”已經覆蓋了MK Mercer楊冪同款包包、Adidas新款潮鞋、雅詩蘭黛小棕瓶、雷朋太陽鏡等時下熱門爆款，足以支撐消費者多樣海淘需求。
洋碼頭方面表示，希望通過‘碼頭優選’給消費者吃下定心丸，也促使更多買手商家不斷提高服務水平，讓海淘新手也能安心購物。
平台+會員雙監管 “鷹眼聯盟”構建海淘淨土
除了依託大數據擇優展示商家，洋碼頭還針對不同商品品類，挑選出萬名海淘經驗豐富和專業知識過硬的資深會員，成立專門的監察組，即平台與會員共同監管的機制“鷹眼聯盟”。
洋碼頭介紹，針對不同商品品類，洋碼頭初期挑選出萬名海淘經驗豐富和專業知識過硬的資深會員，成立專門的監察組，如對賣家資質、商品質量、服務水平等存有疑問，可通過獨立可控的直通郵箱和電話熱線，實時反饋意見。平台將第一時間組織內部誠信小組、聯盟成員和第三方專業鑑定機構進行調查。一經證實，平台將對買手商家進行查處。
據介紹，“鷹眼聯盟”首批會員邀請尤為慎重，是平台經過長久、深入溝通，精挑細選的專業買手，其中不乏在奢侈品、時尚等行業經驗豐富或是相關品牌的專業人士。
曾在英國留過學的林娜(化名)就是聯盟中的一員，她對國外各大品牌、商品和折扣非常熟悉，對於鑑定包包的真偽，頗有心得。“最基礎的，看走線、油邊、五金、logo、編號。另外大牌用的皮料，表面的紋路、摸起來的質感、聞起來的味道，都有自己的特點，有的品牌還會在手柄的弧度、字母的寫法上面有小心機，看真假最主要就是仔細觀察，不能放過細節。”對於聯盟的邀請，林娜表示了參與意願，她表示“世界上品牌和商品這麼多，總有自己沒摸過沒看過的東西，而且正品也會經常調整做工，有更多專業人士參與進來交流經驗，讓買買買更放心。”
自營物流杜絕“第三隻手”
除了在源頭上，提高買手准入機制，加強對貨源渠道的監管。洋碼頭自2009年成立之初，就開始重點打造作為自有跨境物流服務與倉儲體系的貝海國際。
運營已七年的貝海國際，保障了用户購買時的運輸環節。自税改實施以來，跨境直郵憑藉通關效率以及多元化的商品供給，曾經保税備貨一邊倒的格局被打破，越來越多的國內跨境電商企業試水跨境直郵。
事實上，跨境直郵並非易事，物流挑戰巨大，短期內很難見成效。跨境物流涉及國際段運輸、商品申報、繳納關税、海關查驗清關等多個複雜環節，需要對全鏈條進行整合;此外，跨境物流受限於航空運輸，成本很難降低，只能依靠長期經驗的積累對資源做出最合理的配置，從而獲得相應的成本優勢。
目前，貝海國際的全球化佈局已告完成，在包括紐約、巴黎、墨爾本等全球16個國家地區設有國際物流中心，並與國際航空公司合作，每週90個航班入境，並通過自身多年的運營經驗以及技術提升通關能力，最大限度的提升整個國際物流的效率，並保證商品在運輸過程中不被“掉包”。
買手入駐審核、大數據監管、官方物流封閉運輸等措施也印證了洋碼頭CEO曾碧波所説的，“行業競爭的本質將回歸真正解決用户痛點，未來跨境電商平台的競爭優勢在於服務和貨源。”
新京報記者 楊礪