説到龍嘉，我相信許多駕車者都很熟悉。近年來，龍嘉頻頻推出新車型，並逐漸進入國內汽車愛好者的眼中。不僅如此，龍嘉旗下的每一款車型都有自己獨特的風格，這可以讓車主感覺到製造商正在用心製造汽車。目前被視為國內信譽良好的摩托車製造商之一。
今天要分析的汽車小編也來自龍嘉，它仍然是一個非常罕見的帶皮帶驅動的V型雙缸巡航摩托車。龍嘉V-Bob(Vba 250)，官方的價格為20，800英鎊，在20，000年代早期。然而，除了皮帶驅動，這款巡航汽車的其他配置也非常好。讓我們跟着小編看一看。
事實上，就外觀風格而言，這款車沒有傳統的美巡航復古車的風格，而是融入了現代元素。整輛車的整體外觀看起來更豐滿、更結實。同時，這一設計也印證了這輛車的名字V巴。不僅如此，這輛車的設計也是對哈雷費巴的致敬，在細節上也有一些相似的影子。
乍一看，這輛車被兩根粗大的排氣管吸引住了。兩根排氣管在車身的右側，體積也很大，看起來很霸道。正面的設計也是一個復古的經典圓圈，配有主流led燈，亮度性能令人印象深刻。不僅如此，Led燈條還設計在日間駕駛的大燈邊緣。
就車身設計而言，這款車也非常出色。轉向燈與車把集成在一起，可提高夜間駕駛時的良好識別性，確保駕駛安全。此外，全身也是磨砂顏色，質地飽滿，在陽光下非常明亮。該儀器設計在油箱上方，在日常生活中可能不方便觀看。
儀器的功能信息顯示也比較全面。傳統的儀器是互相匹配的。機械指針和數字顯示屏相互結合。然而，定義很籠統，數據也有些擁擠。最意想不到的是，雖然這輛車只有250級排量，但它配備了一個20升的大油箱，其續航里程小編估計超過600公里。
然而，這款車的安全剎車配置稍遜一籌。它不是與目前主流的防抱死制動系統相匹配，而是採用前後盤式制動器CBS聯動制動系統(前盤式制動盤直徑為280毫米，後盤式制動盤直徑為240毫米)，不適合初學者。如果這款車後期配備了防抱死制動系統，我相信親和力會更好。即使是新手司機也可以簡單地學習並快速掌握它。
在核心動力方面，該車配有249 cc V型雙缸風冷發動機，打着國內力帆，的旗號，採用國際一流的德爾福電噴系統。發動機性能非常穩定，聲音也非常出色。然而，遺憾的是功率數據不是特別好，最大功率僅為12.5kw(17Ps)/8500rpm，最大扭矩為17Nm/5500rpm。
在20，000元以上的價格範圍內，龍嘉旗下仍有一架V-250，但防抱死制動系統用於制動，但不使用皮帶傳動，因此兩者只能選擇一個，不能同時配置。在減震方面，該車前輪採用直徑37毫米的倒前叉，後雙缸液壓減震具有多級調節功能，來自於裕安。
總的來説，這款國產V型雙缸復古巡航摩托車帶皮帶傳動的V-Ba 250具有較好的整體性能。特別是，該車的傳動系統採用皮帶，大大恢復了老式巡航摩托車的風格。很遺憾，這輛車沒有安裝防抱死制動系統，而且有些動力不足。如果這款車在後期升級了防抱死制動系統並增加了它的排放，我相信它將會受到當前市場上許多汽車朋友的喜愛。
最後，您對這款帶皮帶驅動的國產V型雙缸復古摩托車還有什麼要説的嗎？歡迎與許多汽車朋友評論和討論！