作為比亞迪王朝系列的旗艦級車型，漢家族每一次有什麼大的動作，必然都會受到更多關注。例如比亞迪在今天下午舉辦的《“漢為觀止”月球超級發佈會》，即帶來了全新的漢家族陣容。
此次新車發佈會，近乎算是比亞迪漢上市後最大的一次動作，因為在今天的活動現場，比亞迪可是發佈了四款新增車型，這當中也都乾貨滿滿。下面，小編就挑出了重點來與大家細品一二。
主力軍迎新：2022款 漢EV 創世版指導價：26.98-28.86萬元
在上個月，漢EV單一車型就賣出了超10000台的銷量，可以説是非常受大家喜愛；這次，比亞迪便在漢EV的基礎上新增了三款創世版車型。
外觀來看，漢EV 創世版依舊延續的是“Dragon Face”龍顏美學設計。作為2022款車型，漢EV 創世版在車頭部分做了一定微調，比如前槓部位變得更運動化，尾燈也換裝為了源自中國結元素的全新貫穿式尾燈。
內飾部分，漢EV 創世版的佈局對比老款變化並不大，但在座椅方面，新車是將前排升級為了頭枕一體式的運動型真皮座椅。對了，漢EV 創世版在配置部分還新增了W-HUD抬頭顯示系統。動力的話，新車分為了兩驅/四驅版本，與之對應的CLTC純電續航分別為715/610km，動力為180kW/350N·m和380kW/700N·m，四驅版本完成零百加速僅需3.9秒。
家族“高定”車型：漢EV 千山翠限量版
指導價：32.98萬元
在2022款漢EV陣營裏，比亞迪還帶來了一款“高定版”車型——漢EV 千山翠限量版。個人認為，該新車最大的亮點即是中國風滿滿、用料確實沒得挑。
漢EV 千山翠限量版的命名及設計靈感源自於程俱的《三峯草堂》，外觀的“千山翠”綠迎合上內飾的同色調元素，彷彿都讓我們置身於幽谷山林間；在輪轂、前後燈組、卡鉗等細節部位，漢EV 千山翠限量版還融入了更多性能化元素。
包括內飾用料上，該限量版亦是選擇了類麂皮+凝夜紫碳纖維的搭配，對比真皮+木紋的搭配，漢EV 千山翠限量版上這套既不失豪華感，又拿捏了年輕調性的用料搭配，恐怕才是當今的主流消費羣體更為喜歡的風格。性能方面當然也是不用擔心的，因為它和漢EV 創世版的四驅版一樣，零百加速都是3秒級選手。
或成新晉銷量擔當：漢DM-i
指導價：21.58-28.98萬元
前面説到了漢EV給漢家族貢獻了不少銷量數據，而在漢DM-i到來後，或許這兩台兄弟車型就將齊頭並進，一起為漢家族銷量躍升起到重要作用。
這可不是小編張口就來，因為比亞迪的DM-i車型賣得有多火爆，都不用我再過多言説，畢竟它的訂單量都排了小几十萬台，大家提車也是日常排隊。而且，DM-i在燃油經濟性和續航方面，的確也表現得相當突出；比如漢DM-i，它所搭載的刀片電池+基於1.5T發動機打造的超混系統，其121/242km續航的車型，百公里虧電油耗就僅為4.2/4.5L，綜合續航里程也能達1300km。
除此之外，漢DM-i這次總共推出了4四款細分車型，也是今天發佈會現場中細分車型最多的新車。而由此咱們也不難推斷，比亞迪肯定是想讓漢DM-i的銷量持平甚至超越漢EV車型，並幫助漢家族更加穩固地佔據在C級車銷量頭部的席位。
又一性能級選手：漢DM-p
指導價：31.98萬元
在漢的DM家族中，比亞迪在今天又為大家帶來了一位新的性能級選手——漢DM-p。從外觀來看，漢DM-p與樓上的DM-i算是同宗同源，比如大家都用了家族的“龍鱗”中網和更顯運動範兒的前槓。
動力系統部分，漢DM-p也採用的是刀片電池+1.5T插混專用發動機打造的混動系統，它的NEDC純電續航為202km，在前後雙電機帶來的360kW/675N·m動力的加持下，該新車完成零百加速僅需3.8秒。
以及在底盤部件上，比亞迪還給漢DM-p配備了DiSus-C智能電控主動懸架系統。該配置對於不同行駛狀態下的懸架支撐、底盤濾震和車身姿態，都會以每秒上百次的調節來給到最優效果。對了，聊了這麼多關於DM-p的性能表現，小編還差點兒忘了，在新增的漢DM車型中，我們也將能在除漢DM-i 121KM尊貴型外，均見到擁有12揚聲器的Dynaudio音響。
編輯點評：算算日子，比亞迪漢從上市發佈至今，好像也才1年多時間，但從市場表現來看，它的累計銷量已是超過了19萬台。至於漢家族的成員擴充，對於漢家族的銷量能否翻倍我倒不敢肯定，但實現銷量數據的躍升，無疑都是板上釘釘的一件事，不信咱就讓子彈再飛會兒。
況且從產品力來看，漢家族的智能表現、刀片電池和整體配置等亮點，也都贏得了眾多消費者的喜愛；而隨着更多的EV、DM車型到來，那麼漢家族銷量數據的上漲，其實也更像是理所應當的一件事了。