6月21日消息,據新浪科技報道,特斯拉因供應鏈短缺、工廠停工等眾多因素影響,訂單積壓嚴重,交付效率低於預期,很多暢銷車型的交付日期都延遲了,最長需要等待半年。
而此時,特斯拉卻在不斷提高新車的售價,以至於催生特斯拉訂單轉賣業務的紅火,不少準車主、二手車中介靠着這項業務,賺到了不少錢。
(圖源:特斯拉官方)
《次世代車研所》採訪了數位特斯拉車主後瞭解到,不少車主都被特斯拉告知,他們的訂單再次被推遲。等待了13周的Model 3準車主李先生,至今仍未提到車。去年5月訂購了Model X Plaid的郭女士,原本預計是去年底就能拿到車,但現在連車輪胎都還沒看見。
目前,特斯拉在全球擁有4座汽車製造工廠,但幾乎所有產能都用於生產Model 3/Y,僅有一條產線在生產Model S/X,後者的產量低到可憐。並且,德國柏林和美國奧斯汀工廠在今年3月左右才投產,目前都只量產1000多輛新車,幾乎可以忽略不計。上海工廠又因為疫情停產了將近1個月,直至6月16日才恢復產能。
(圖源:特斯拉官方)
據瞭解,去年第四季度特斯拉車輛交付週期就已經出現延遲,實際交付期限要比官方數據晚數週以上。而特斯拉或許是因為成本上漲,也可能是想減少新訂單,近幾個月多次漲價,Model Y長續航版現價比三月初時貴了4.7萬元。
因此,很多等太久提不到車的準車主,都紛紛想着把訂單轉賣出去,還能從中賺取差價。不少買家也通過二手車交易平台,花錢想要求購3月份之前的轉賣訂單。這不僅能享受到更低的售價,還能更快提到車。
(圖源:閒魚App)
數位二手車中介表示,這是第一次遇到這樣的情況,越早的訂單越受歡迎,曾經在一週內就撮合了三單訂單。目前,很多準車主掛出八九千轉賣自己的訂單,而不少買家也願意花五六千求購早期訂單。
儘管特斯拉官方禁止購車人轉賣汽車,並有權單方面解除合同。但有利益就肯定有市場,還是有很多人願意去冒險,也確實有不少人已經從中獲利賺到了錢。如果你手中有一個特斯拉Model Y早期的訂單,你是願意繼續等幾個月,還是轉賣了套現賺錢呢?