我國已有近3200公里高鐵常態化按時速350公里高標運營

6月20日，一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛。6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。新華社記者 肖藝九 攝

新華社北京6月20日電（樊曦、徐皓冰）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，20日，京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標運營。至此，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示範線，併成功實現常態化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。

據國鐵集團運輸部負責人介紹，京廣高鐵京武段連接南北，承東啓西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，幹線地位十分重要，常態化按時速350公里高標運營後，輻射帶動作用顯著，對於發揮高鐵成網運營效能、提升高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會發展和人民羣眾出行，具有重要意義。

6月20日，一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛（無人機照片）。　新華社記者 肖藝九 攝

京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營後，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創造了條件。

作為中部高鐵網的主動脈，京廣高鐵京武段實現時速350公里高標運營後，沿線及周邊城市間旅行時間進一步壓縮。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分；經由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運行，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分。

6月20日，一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛（無人機照片）。　新華社記者 肖藝九 攝

與此同時，鐵路部門將開行經由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質標杆列車57列，其中進出京方向53列、其他方向4列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陝西、江西等16個省區市，河南洛陽、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質標杆列車。