那就提一個老生常談的問題，在兩桶油價格破10的今天，為什麼一些小加油站還能夠提供7快多的汽油？
一直以來，小加油站都與“廉價、不可靠”掛鈎，油品這個東西人們無法直觀的感受到好壞，只有發動機才能夠知道油品適不適合自己的胃口。
但發動機“眾口難調”，技術穩定的發動機能夠兼容足夠差的油品，反之一些發動機則只能添加98號燃油。
燃燒原理決定了如果油品不好，的確會影響發動機工況，一個核心的問題就是積碳，抖動問題最明顯，而一部分發動機則報故障碼。
所以，很多人更信任兩桶油，從標準上來説，兩桶油就是現行最好的燃油。
但隨着油價破10，給一台領克01加滿油箱的成本輕鬆超過500塊錢，讓很多人感受到高油價的壓力，如果這時候有一個小加油站開出7塊5的籌碼，的確會有人動心。
畢竟，一箱油至少能節省100塊錢，對於工薪階層來説誘惑力足夠大。
同樣，也會有人開始思考，與兩桶油差距如此之大的油價，油品是否也會有巨大的差距，對引擎的傷害是否是不可估量的。
那有沒有一種可能，小型加油站價格低是因為定價靈活性強、成本低的原因？
01 小型加油站基本上以民營為主
民營加油站早在很多年前就進行了幾次大的整頓，沒有資格的加油站被直接淘汰，説明市場對民營加油站的監管力度極強。
民營的好處就是自我定價體系靈活，對利潤率可以不要求那麼高，在計算、控制好成本開支的情況下，可以酌情定價。
02 硬件成本不高
一般來説，民營加油站的選址不做考究，以依附鄉鎮公路為主，這決定了選址成本極低，同時人員配置能省則省，在滿足基本要求之上不做額外的開支。
兩桶油的選址大多數以市中心為主，租賃場地費用佔比並不小，同時人員配置更多，福利更好。
03 兩桶油有更重要的社會責任
兩桶油定價全國統一，根據大行業定價，基於高成本原因，所以定價會更高一些，同時還有一個更重要的原因，兩桶油的盈利一般會迴歸財政，做全民福利用，修路修橋都需要資金支持。
而參考民營加油站的私人盈利模式，所以相比於兩桶油的社會責任感以及人員福利、地域優勢，民營加油站的價格噱頭可以做得更好。
很多年前的多次加油站嚴管，決定了加油站的油品都會達到標準。
尤其是在今天對排放要求非常嚴苛的市場中，從源頭煉油廠的管控到銷售燃油的加油站，再到燒油的汽車，每一個環節都要遵守非常嚴苛的排放要求。
這也決定了，民營加油站如果兜售劣質燃油，其實代價非常高。