5月26日，由中交路建參建的國內最大跨度單層懸索橋——南京仙新路過江通道主塔順利封頂。
據中交路建南京仙新路過江通道A1標項目經理李忠周介紹，南京仙新路過江通道全長約13.17公里，跨江大橋主橋採用主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，索塔為門型混凝土塔，塔高263.8米，相當於88層樓高，由上、中、下塔柱及上、下橫樑組成，按6米標準段分為45節施工。
項目地處長江生態保護區，環保要求高、地質條件複雜，給主塔施工帶來了巨大的困難和挑戰。中交路建項目團隊超前策劃、精心組織，以建設品質工程為目標，從生產組織、資源配置、技術創新等方面採取針對性的保障措施，依託“機械化”“工廠化”作業優勢，使主塔施工有效作業速度提高到0.8米每天；通過全程應用BIM技術，提升項目精細化、集約化管理水平；採用“智能液壓爬模”系統，解決主塔線形控制等難題，確保了主塔混凝土與鋼筋施工質量，保證了結構耐久性。
南京仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展的重大工程項目，是連接主城區與國家級江北新區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。2024年全線建成通車後，將對緩解跨江交通瓶頸，進一步提升長江干線過江能力、完善區域路網體系具有重要的意義。