家用代步的成本“忽略不計”，僅4萬多比寶駿510便宜，油耗不足6L。
對於家用車來説，性價比以及油耗表現都非常重要，雖然它能提升我們的生活品質，但使用費用卻同樣能帶來不小的壓力。所以我們在挑選家用車的時候，性價比以及油耗理應被放在第一位。而縱觀國內汽車市場，寶駿510就十分符合這一要求，它有着低廉的價格，以及優秀的品質。從它的銷量來看，顯然消費者對它比較認可。不過相比之下，我們今天的主角卻有着更加低廉的價格，並且各方面表現也足以令人滿意，它就是長安CS15。
與寶駿一樣，長安汽車也有着良好的口碑，其質量完全不需要質疑。並且需要注意的是，由於長安CS15的定位較低，只是一台緊湊型SUV，並且有着非常低廉的價格，所以它身上並不會使用很先進的技術，但卻足夠穩定。所以對於家用代步來説，此車的表現足夠優秀，但卻無法為我們帶來很好的駕駛體驗，如果有此方面的需求，最好還是選擇更高級別的車型。而在具備了優秀的品質之後，至少能證明長安CS15是一台可以放心選擇的汽車。
如同之前所説，長安CS15的價格非常親民，它的指導價僅為5.39萬元起，此價格與寶駿510十分接近。而為了體現出更強的競爭力，此車目前擁有比寶駿510更大的優惠幅度，優惠後的價格僅為4萬多。可以毫不猶豫的説，如此低廉的價格已經接近它的成本價，其誠意已經無庸置疑。而除了性價比之外，油耗表現同樣能影響它在低價位家用車中的地位，在此方面，長安CS15完全不遜色於任何同級別競爭對手。
此車的工信部綜合油耗僅為5.9L，不足6L的油耗已經比寶駿510更低，這讓它的代步成本可以在一定程度上“忽略不計”。雖然在實際駕駛中，會因為路況的不同而導致油耗出現浮動，但長安CS15依然沒有令人失望。當然，出色的燃油性價比與動力系統有着不可分割的關係，由此也能證明，此車的動力系統必定很適合家用，並且具備了一定的技術含量。不過有些可惜的是，它的性能表現比較普通，沒有任何亮點。
長安CS15與寶駿510一樣，在所有車型中都搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，由於它的成本較低，並且油耗表現十分出色，所以很適合小型SUV。但正所謂魚與熊掌不可兼得，在具備以上優點的同時，它的動力難免顯得不盡如人意。這台發動機能在5500轉時提供107匹的最大馬力，在3500-4500轉時提供145牛米的峯值扭矩。此數據與寶駿510完全處在同一層級，所以兩車的動力表現沒有明顯的差距。
很顯然，長安CS15的動力無法為我們帶來良好的駕駛體驗，完全不值得稱讚。但需要注意的是，它的價格非常低廉，而多數消費者在選擇此價位的車型時，都已經做好了心理準備，寶駿510的銷量就完全足以證明這一問題。所以長安CS15的動力雖然並不充沛，但卻不會對其競爭力造成太大的影響，畢竟競爭對手也同樣沒有特別優秀的表現，而它卻佔據了性價比優勢，如此來看，僅憑這一點，就已經意味着它是一台很值得選擇的汽車。
而在動力系統中，發動機的地位雖然比較高，但變速箱的表現也同樣不可忽視。甚至從某種程度上來説，它的技術含量更高，這一點從國產車如今的狀態中就能看得出來。類似長安、奇瑞等國產品牌都研發出了值得稱讚的發動機，但在變速箱領域卻沒有太大成就。而長安CS15在傳動系統上分別採用了5擋手動與5擋雙離合變速箱。其中手動變速箱的表現已經無庸置疑，而雙離合變速箱雖然不是很優秀，甚至缺點要多於優點，但卻比寶駿510強。
須知寶駿510所使用的AMT變速箱結構更加簡單，並且換擋時的頓挫感也更加嚴重，相對來説，長安CS15在此方面還佔據了優勢，而這也足以成為它體現競爭力的因素之一。當然，這也只是相對來説，如果對自動變速箱的需求不是特別大，那麼它的手動版本更加值得選擇。所以很顯然，長安CS15在動力系統方面的表現雖然還存在不小的提升空間，但已經足以讓它獲得較強的競爭力，完全不遜色於寶駿510。
而除了動力系統以及性價比之外，汽車的配置以及顏值也成為了整體實力的重要組成部分，在這些方面，長安CS15的表現則與寶駿510十分接近。此車的最低配車型配置十分簡陋，導致內飾的顏值也受到了不小的影響，但卻配備了兩個安全氣囊，這無疑能讓我們在駕駛中更有底氣。相比之下，寶駿510的最低配車型只配備了一個安全氣囊，不過它的外觀顏值卻很高，而長安CS15在此方面雖然也同樣很優秀，但仍然稍微遜色一籌。
綜合來看，長安CS15無疑是一台非常適合家用的汽車，較低的油耗使它的代步成本可以在一定程度上“忽略不計”，而比寶駿510還便宜的價格則使它獲得了更強的競爭力。可以毫不猶豫的説，此車具備了對於家用車來説最重要的幾個因素，這足以令人對它十分滿意。不過配置以及動力方面的表現則意味着它無法讓駕駛者獲得很好的體驗，但考慮到它較高的性價比，這些不足也可以忽略了。