沃爾沃v60，不得不説沃爾沃這一代車型的家族式設計非常成功，標誌性的這個雷神之錘大燈，現在V60也做一點的變化，凸出一塊，增添一份獨特性，遠離一看就跟V90沒有什麼區別，車身側面有了一個修長優雅的造型。
旅行車基本就是分兩類，一類是圓潤飽滿型的，就像奔馳c級旅行、奔馳e級旅行。還有一類就是稜角分明，就像沃爾沃的v60細節方面，因為這個車是最低配的車型，除了車頂一個行李架。
輪胎是17英寸造型比較簡單，車尾是欣賞旅行車最好的角度，車尾確實非常漂亮，尤其是尾燈設計的很巧妙，完美的契合了車身的輪廓，同時還有像內側延伸，進一步拉昇了視覺寬度，下方排氣也是採用雙邊雙出設計。
打開後備箱是最低配車型，沒有電動尾門，地板墊比較高因為下方還隱藏了儲物格，可以放一些平時用不上的東西，設計是比較平整縱深也很合適，而且頂部還有兩個錨點，下方也有錨點，可以固定一個網兜，車的置物簾也是支持高低兩檔調節的，這樣方便在後備箱放一些比較大的物件。
至於後排座椅最低配的車型採用的是4:6比例放的，因為沃爾沃內飾全都是一模一樣，這樣設計有一點好處就是，現在買車幾乎和買手機一樣，有錢就買個256G的，沒錢就買個128G的。只不過就是容量空間上差別，其他方面都是一模一樣。
配置方面最低配的車型，因為天窗都沒有但是有一個全液晶的儀表非常的提氣。車座椅調節非常的迷醉，前後調節手動的、前端的高低調節手動、靠背調節還是旋鈕，後端的高低調節電動，而且還有電動調節的腰託，這樣的設計調一回座椅都能打出一套軍體拳。
既然是一台旅行車，後排空間也是非常重要，旅行肯定是全家出動、其樂融融的，腿部空間和頭部空間表現還是很大、不錯的，只不過後排中間隆起，稍微越大，中間位置不適合坐人，坐墊比較短好在是車的靠背角度，設計很合理，頭枕比較舒服，配置方面空調出口沒有USB接口、只有十二伏電接口。
柴油機的動力性很強，扭矩很低，但在地下室上坡的過程中，會感覺柴油機有點明顯的抖動。變速箱方面，採用了8速手動變速器，平順性非常好。換擋速度有點慢，轉向手感很細膩。開車時我不覺得無聊。整個汽車都保持了一定的路感。這不像開越野車。
底盤同樣也是沃爾沃的傳統調教，初段會覺得有點硬，比如前面就是一個環島，如果懸架軟的話，就算是減速這個車還是會有明顯的側傾、坐着會覺得不舒服，但是要像v60懸架調為硬一點，基本上穩穩的，就過去了一點都不拖泥帶水，非常的乾脆，這個全新一代v60還是非常不錯的。