喬治巴頓，一輛價格堪比蘭博基尼的越野車，更有民間“坦克車”的美名。豪哥其實一向想找個時機介紹下它，直到前陣子它和一輛起亞K3相豪哥才總算找到了這個時機，只可惜這回我們可看不到它的魁偉威猛了，因為它被小K3撞斷了軸，徹底沒了氣勢。
喬治巴頓的價格高達300多萬，長5.9米，高達2.5米，外觀比悍馬還霸氣，奔馳G在它面前就是一個小娃子。
而K3僅僅一輛A級家用車，10萬左右的座駕，也僅僅合資車中墊底價格的韓系車，沒想到的是，正是這輛不起眼的K3不僅把喬治巴頓撞斷了軸、把它的輪子撞漏氣，還把前臉撞了稀爛。
許多起亞車主看到這，瞬間眼前一亮：“本來老子買的車這麼吊啊！連坦克車都能懟。”這兒豪哥就不得不解説一個國內車主的誤區：喬治巴頓根本就不是防彈坦克車，它的軍用版別應該叫騎士十五世，價格則要超越千萬。（看車標，騎士十五世是K，喬治巴頓是☆）
喬治巴頓其實是在第三代福特F450皮卡的底盤基礎上改裝而來，簡略來説，它根本就不是真實意義上的坦克車，如果以為霸氣的車就能稱為坦克車的話，那不免也過分膚淺了。
而它的車窗也並非防彈玻璃，而是鋼化玻璃，不過它之所以能賣300多萬，首要仍是因為其極其奢華的內飾，加上大尺度外觀，讓它有種別有洞天的豪華感，所以喬治巴頓是一輛皮卡底盤改裝的“豪華SUV”。
那麼有人仍是會問：“300多萬的越野車，連一輛10萬的車都撞不過，買它做什麼？”
我們先來看看一輛5萬塊錢的車是怎麼懟豪華車的吧！
五菱宏光把賓利奔馳撞斷軸，輪子都飛了。
五菱宏光撞毀小牛的前臉，瞧把右邊年輕人樂的。
路虎也夠霸氣了吧？這輛極光照樣慘死五菱之手，軸也斷了。
懟瑪莎
蹭勞斯萊斯
我們能夠很明晰地發現，五菱宏光根本都處在上風，一輛5萬左右的車，按照國人對轎車安全性的理解，五菱宏光應當是名副其實的“最具安全性乘用車”了吧！但是五菱宏光去國外的碰撞測驗卻拿了0分，這難道是外國人的測驗出現了重要失誤？
首要轎車的安全性要分兩種，第一種就是最直觀的主體安全性，比方大家都懂的，車身規劃骨架的剛度，A柱、C柱是否簡單變形等，直接決議了你出了事端後，你遭到損害的程度。
第二種就是自動、被迫的安全裝備，比方AWS、ESP、TCS、EBD、ABS自動裝備，還有安全帶、氣囊等被迫安全裝備等，只要達到這兩種硬性要求，一輛車才幹稱得上具有安全性的車，而豪華車肯定在這些方面是沒有問題的。
而國內常以硬度論英豪，以為耐撞就是安全。而現在的豪華車，尤其是超跑，為了功能和燃油經濟性，以及“維護行人的人道主義造車價值觀”，它們採用鋁合金乃至碳纖維原料，以及愈加輕浮的車身原料，徹底就抵擋不了滿是鋼板五菱的碰擊。
但是“安全性強”的車，對駕駛艙的維護卻是五菱所不能比的。
最終説回喬治巴頓，它之所以會被K3撞斷軸是因為撞到了護欄，然後猛打方向盤，然後撞向了一臉懵逼的K3。因為喬治巴頓過高，K3正好撞到了它的轉向拉桿，這個刁鑽的視點瞬間讓5.9米長的“偽坦克車”蔫了。
不過如果K3撞上的是真實的坦克車“騎士十五世”，想必K3就真遭殃了。
所以，何為安全，國人的理念的確應該反思一下了。德系車皮厚就是安全麼？資深的德行車迷僅僅酷愛那沉重車門性感的關門聲，而許多國人卻誤以為紮實的德系車才是結實的代名詞，真實過分膚淺了點。