楠木軒

豐田純家用MPV,多座佈局,雙色車身,更省油的混合動力

由 度方針 發佈於 綜合

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日系品牌汽車,一直都是主打可靠性以及耐用性,其中日系MPV車型深受國內車友的喜愛,尤其是豐田旗下的MPV車型,車型種類比較豐富,豐田旗下的MPV車型有的埃爾法,中的威爾法,中端的塞納,以及普瑞維亞。

這四款MPV車型當中,豐田的普瑞維亞是非常早的進入國內市場,當時我們稱作它為子彈頭面包車,它還有另外一個名字,叫大霸王,不過這款普瑞維亞並沒有在國內汽車停留多長時間,最後悄然無聲的消失了。雖然現在的路上還能偶爾看到它的身影,但都是老款車型。

現在的海外市場車型是屬於中期改款,在外觀上,以及內飾佈局上,都有很大的變化,如果能夠引入國內市場,與本田奧德賽定在同一個級別,銷量會非常驚人的。

作為中期改款的普瑞維亞,首先它的外觀顏值,得到了肯定,為了迎合不同車友的需求,在車身顏色方面,採用了多種搭配,照片中所呈現的就是黑紅色的雙色車身,看起來非常年輕時尚。

車頭前臉的造型,在原來老款車頭的基礎之上,又提升了諸多時尚元素,車頭兩側的大燈,採用了開眼角設計,大燈組裏面集成了多種光源,另外,這款普瑞維亞也採用了流行的設計風格,將霧燈取消,在兩側的車輪通風口配備了日間行車燈。

此外,中網進氣格柵採用了六邊形設計,中間部分沒用採用任何的鍍鉻裝飾,以純黑色為主,與兩側紅色前槓,形成了強烈的顏色反差,視覺效果非常的棒。

在車身側面的設計,依舊保留了子彈頭的流線型設計,這也是豐田設計師對普瑞維亞的經典設計,從車頭的A柱開始,一直到D柱,都採用了黑色邊框,車頂也採用了黑色塗裝,與深色的隱私玻璃結合到一處,形成了價格極佳的懸浮式車頂。

車身側面保持了簡潔流暢的設計,並沒有採用過多繁瑣的腰線裝飾,給人的感覺十分的大方,車輪轂的造型也非常漂亮,採用了五條幅十柱的設計,然後再配上扁平率很低的輪胎,在視覺效果上,可以給100分。

車尾的造型也比較簡潔大方,兩側巨大的尾燈也採用了開眼角設計,轉向的面積覆蓋很長,從車尾的側面一直延伸到尾燈燈組的另一端,其設計目的,就是讓後方車輛,從不同的角度都能看到這輛車的意圖,由於備胎內置的原因,尾門的下沿比較高,在搬運貨物的時候,有些小吃力。

這款普瑞維亞的車身尺寸,長寬高分別為4.82米,1.81米,1.73米。軸距達到了2.95米,與老款車型相比,車身尺寸有所增加,但是軸距沒有改變,以普瑞維亞的車身尺寸來説,無論是家用,還是商用,都完全夠用。

作為一款純家用MPV來説,中期改款的豐田普瑞維亞採用了多種座椅佈局,照片中所顯示的是標準的2 2 3七座排列,另外還有四座,五座,八座,這些細心的設計,深受海外家庭得歡迎,消費者可以根據自家的人口數量,以及用途,來選裝座椅的數量。

七座

七座

四座

五座和八座

在中控設計方面,看起來十分的簡潔,沒有采用過多的裝飾,儀表盤改變了位置,被重新設置在中控台的最上方,並且顯示的角度,是完全偏向主駕駛的,在行車的時候,讓駕駛員更方便的讀取行車的數據以及信息。另外換擋操作枱也沿用懸浮式設計,諸多日系MPV都是使用這種做法。

動力方面,除了豐田的2.4L自然吸氣發動機外,還增加了兩台發電機,形成混合動力,這對於家庭使用來説更省油。而混合動力車型也有四輪驅動系統。燃油版的最大扭矩為224牛米,可以輸出170馬力。變速器與CVT無級變速器匹配。權力不是很豐富。對於商業和家庭使用,安全和穩定是關鍵。