沒白等，售價從27萬跌到20萬，開出去，看車標就比漢蘭達上檔次！
在目前的國內汽車市場上，不得不承認，大眾，豐田本田，奔馳，寶馬和奧迪仍然是最主流的汽車品牌，尤其是隨着它們各自旗下車型在售價門檻上的讓步後，更是體現出了讓眾多消費者們充滿着吸引力，在很多人看來，在目前最主流的中級SUV領域，途觀L，豐田漢蘭達，本田CRV都是公認的首選，從市場上的表現來看，它們各自也確實都更加出色的受到了眾多愛車人士的青睞，可謂是遠遠地將眾多同級甩在了身後。
不可否認，無論是途觀CRV，還是豐田漢蘭達，從它們在市場上的表現來看，都可以説它們是值得選擇的好車，但在我看來，隨着寶馬X1在售價直降了近8萬後，從而體現出的那種吸引力遠要比漢蘭達，途觀CRV高的多，畢竟，寶馬X1儘管是一輛入門級豪華SUV，但它也是一輛純寶馬車，在現實生活中，開出去，給人帶來的那種檔次感完全會比漢蘭達，途觀CRV高的多，有人説，寶馬X1搭載的是一套三缸發動機，整車會有嚴重的頓挫，抖動等現象，其實不然，因為這套發動機在經過寶馬後期更加精密的調校後，開起來，那種操控，駕駛感一樣能做到比較令人滿意的水平，而且在過去的1年裏，寶馬X1一共賣出了9.7萬輛，其中1.5T三缸車型就佔了4.7萬輛。
作為一款豪華SUV，寶馬X1在市場上的定位不高，但一眼看去，真的，整車一樣散發着非常強的豪華氣質，"逼格"也很足，標誌性的雙腎格柵中網在和兩側LED天使眼大燈的搭配下，使得整個車頭營造出了非常強的氣派感，視覺衝擊感也挺激進，就像很多人所説的，光看那藍天白雲的BMW車標就能夠迷倒一片，而在車身側面看去，寶馬X1的整個車身也一樣打造的非常穩重，硬派，一樣的很有豪華SUV的氣質，不得不説，寶馬真的是越來越懂國人的審美了。
寶馬X1的全車重達到了近1.7噸，車身長寬高做到了4565*1824*1620mm，同時再配以接近2米8的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也完全的不會感到緊湊。
除了有着一身高"逼格"的顏值，寶馬X1在內飾佈局上營造出的視覺感也挺不錯，一樣的會讓人覺得非常的有檔次感，除此之外，車內的做工用料也一樣是體現得非常紮實，車內在經過了大面積的軟性皮質包裹後，為車內的觸摸感，舒適性也得到了很好的保證，主流的配置也都有配備。
作為一款豪華SUV，在很多人看來，因為中低配車型搭載着一台1.5T（140馬力）三缸發動機並不是很合適，從整車的動力性能來看，確實也不是很強，但如果是作為平時生活中的家用代步的話，還是能夠很好的滿足的，另外還有高配車型2.0T"四缸"車型可選，總之，寶馬X1目前最低只要20.28萬起的售價對於很多向往寶馬車的人來説，都顯然是有着非常大吸引力，畢竟它是一輛純寶馬SUV，開出去，光看車標就要比漢蘭達，途觀L上檔次的多，那麼，如果你們手握20萬的話，會考慮這款寶馬X1嗎？