(組圖)飛機迫降撞死兩人，飛機接近海灘前毫無警示……迫降普通具有預防性，應急性，因迫降對落點環境及飛行器的性能請求很高，所以也存在着較大的風險性。常有可能形成機毀人亡。
當地時間8月2日，一架小型飛機在葡萄牙首都里斯本以南約30公里的一處海灘迫降，形成海灘上兩人死亡，一人受傷。現場憤恨的遊客包圍了兩名飛行員，高呼：“兇手！”
事發地點位於里斯本以南30公里的卡帕裏卡（Caparica）海灘，當時有數百人在海灘上停止日光浴。當飛機衝向空中時，人們四散逃離，有的人衝進了大海里規避。
一項目擊者説，飛機在毫無警示地接近海灘，所以海灘上的遊客在飛機着陸前幾秒鐘才認識到風險。
事故中的遇難者為海灘上一名56歲男子和一名8歲女孩，兩人來自不同的家庭。一名45歲的婦女受了重傷，已被送往醫院治療。
這架小型飛機是在停止飛行鍛鍊時迫降的，機上兩人沒有受傷。警方目前正在對兩名飛行員停止訊問，其中一名飛行員正停止着飛行課程。
據悉，這架1978年建造的飛機，屬於一個俱樂部，正在被用於飛行教學。據報道，飛行員通知調查人員，他來不及在海上降落。
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飛機迫降緣由有哪些？
招致迫降的不測狀況有飛機的機械、液壓或電氣設備失靈（如起落架無法展開），火災，在空中與別的飛機或物體相撞，機上人員傷、並有生命風險，飛機迷航或燃料用盡，天氣條件忽然變壞，劫機或非法越境，不服從空中交通管制等。
在發作這些不測狀況時，飛行員應應用機上設備停止檢測或判別，肯定問題的嚴重水平，及時採取恰當措施使潛在風險減至最小水平。發作火災時應立刻按規則採取滅火措施。在多發起機飛機上，若一台發起機停車時，則應恰當地調理其他的發起機，以及輕踩腳蹬校正副翼抵消不均衡的推力以便堅持正常的飛行狀態。在單發起機飛機上若發起機停車且空中起動無效，就只能滑翔到恰當的中央着陸。
飛機迫降類型
迫降普通分為陸上迫降和水上迫降。陸地迫降指着陸場地在陸地。水上迫降指着陸場在海洋，湖泊等水面上，水上迫降請求儘可能的靠近陸地，水上迫降風險性高於陸地迫降。在機場內着陸時，若起落架不能自動放下則用手控放下，如手動無效，則採用重力釋放，飛機在平穩的氣流中爬升至速度表紅線，會產生3.8G的重力加速度，起落架重量增加3.8倍，隨後放下。若重力釋放無效，則採用機腹擦地迫降，並儘量耗光燃油，以免飛機着火。