都説好！有68800輛車。在購買蔬菜所必需的三款合資車中，最經濟的一款是

現如今消費者的消費水準越來越高，許多家庭都擁有兩輛甚至更多的家庭用車，背後的原因是家庭用車需求增加嗎？是錢多沒地方花嗎？錯！是大城市限行！沒有兩輛車，怎麼保證每天出門都有車開啊？

玩笑歸玩笑，但如今卻是有不少消費者會為家庭配兩輛家用車，一輛是滿足全家用車需求的大空間車型，而另一輛很多人會選擇售價便宜且省心省油的代步車，滿足日常通勤以及工作日期間不高的用車需求。而説到代步車，自然是威馳、飛度、Polo三款代步三傑，那麼真正的代步高手究竟是誰呢？

代步車，消費者最看重的自然是車輛的油耗、保養等用車開銷。許多國內家庭一般都會配有一輛大空間SUV，以滿足家庭的出行需求，但SUV偏高的油費和保養費用並不適合日常通勤使用，添置一款省油省心的代步車型能夠大大減少日常用車的支出。

由於新款Polo近期剛剛上市，數據並不齊全，所以我們採用舊款車型進行對比。雖然作為一款代步車，但7.7L的百公里油耗在同級別中並不算十分突出。平均每月在養車上的支出為1350元，是三款車型中開銷最高的一款。

飛度的“節油”的稱號真的不是白叫的，百公里油耗6.6L，一年行駛2萬公里油費僅需8818元，加上保險等雜七雜八的每月養車費用平均下不足1200元，對於收入不高的年輕人而言十分好養。

威馳同樣是一款以低廉養護為賣點的小型轎車，6.87L的百公里油耗水平和飛度相差無幾。該車延續了豐田一貫的造車理念，同樣有着省心省油的亮點，實力平均且無明顯短板，因此深受消費者喜愛。

受限於成本問題，這類代步車的配置全面性並不算出色，而且由於近年來同價位中湧入了大量國產自主品牌轎車，相比之下這三款的配置甚至可以説是有點“寒酸”。但從產品口碑和穩定性的角度出發，合資車型依舊佔據優勢，而且作為代步車而言，配置夠用就行了。

Polo、飛度和威馳均採用頂配版進行比較，可以看出Polo的配置水準要比後兩者更高，而威馳涵蓋了LED日行燈、多功能方向盤等更多的舒適性配置，飛度的配置全面性則相對較低。

車輛空間是國內消費者十分看重的一項車輛表現，小型轎車也不例外。

舊款Polo車型相對威馳和飛度而言空間水準並不佔優勢，而且根據車主反饋來看，Polo的後排空間確實比較緊湊。但全新車型在舊款基礎上增加了94mm，空間方面有了很大改善。

本田在車輛空間優化上有自己獨到的見解，甚至被網友們調侃是“空間魔術”。較高的空間利用率賦予了飛度接近緊湊級的水準，具體表現在前排座椅後面的偷空設計等。

相比於前兩款兩廂車的造型，威馳三廂車結構更能夠被消費者所接受，而且後排座椅同樣支持比例放倒的功能也讓威馳的置物能力大大提升。

作為代步車而言，動力滿足日常用車需求即可，雖然威馳的1.5L動力輸出相對較弱，但也勉強滿足需求。而飛度得益於車身輕量化以及偏硬的懸架調校，在滿足動力需求的前提下更加具有駕駛樂趣。Polo則是採用1.5L與1.4T兩套動力版本，前者更適合日常駕駛，而動力更強的1.4T則專為喜歡玩車的消費者打造。

綜合分析，老款Polo的產品強度確實低於飛度和威馳，而新Polo則處於剛剛推出的0級優惠狀態，更高的門檻不建議被視為禮賓車。相反，肥都、圍棋的綜合能力突出。雖然他們擁有出色的駕駛體驗和動力，但他們也有NVH和低配置水平的短板，更適合玩而不是日常使用。憑藉威馳的平均實力和沒有明顯的短板，豐田出色的品質控制也為該車帶來了更好的穩定性和市場口碑。就代步而言，威馳會是三款車中的最佳選擇。