文/岸青
相信不少人在見到名爵車的第一眼，就被它時尚的外觀所吸引，加上價格適中，着實吸引到了一些用户。但只因為好看就買下汽車的行為是否太過草率了呢？名爵的硬件和配置怎麼樣？它真的值得入手嗎？我們今天就來看一看，靠顏值打開銷路的名爵車，是外貌實力並存，還是敗絮其中？
名爵汽車的創始人是一位英國紳士，但最初它並沒有自己的研發技術，而是將別人的車改裝後，才誕生出的第一輛名爵汽車。在1980年後，名爵因經營不善而被收購，輾轉於各大財團中。直到2006年，中國南汽買下了名爵，隨後又交到上汽手中。
以目前的形式來説，名爵就像是個不受寵的孩子，後媽上汽雖然管着它，卻又對它不好。名爵現在使用的技術主要是上海通用淘汰下來的，在質量上也就是個剛及格的水平，唯一能打的或許就是它的顏值了。
喜歡名爵的人自然是誇它外觀時尚、造型靚麗，不喜歡它的人，自然是抓着名爵的質量問題不放手。但説實話，汽車市場自然不同於玩具，只靠顏值的法則在玩具模型市場比較受用，消費者們真正想買的，還是耐用、靠譜、保值的代步工具。只憑一個花架子就想搶佔市場份額，名爵難免會受到大量的吐槽了。
那麼問題來了，這麼多人説名爵不好，它究竟差在哪裏了？大多數消費者還是處在一個入門的階段，無法直觀的評定車輛的好壞，在這裏，我們便主要從三個方面來評價一下名爵的不足。
首先便是它的質量問題，這是最重要也最致命的缺點。雖然它以前是外國車，但南洋收購它時，僅僅是買下了品牌的使用權。如今國產的名爵車並沒有採用MG的核心技術，與同價位的競品相比，名爵無論是變速箱還是發動機，都有着明顯的短板。
其次，內飾方面也略顯粗糙，雖然它外表足夠靚麗，但卻是金玉其外敗絮其中的“兩面派”。不少人反應名爵內飾的塑料感太重，座椅沒有注重用户體驗。
雖然座椅的材質舒適，但空間狹小，怎麼調整都不會太舒服。而且名爵5的頂配車型，後排居然都沒有設置中央扶手，以配置為賣點的名爵，在這方面未免有些馬虎了。
而且，油門的反應速度較慢、噪音大的同時也沒有做好隔音效果，開車上路的時候還會感受到陣陣顛簸，在減震方面也差強人意。或許只能一輛買菜車就是它的最好定位。
最後，便是普遍反應較差的服務態度問題。很多人在去線下4S店看車試駕時，都被店員擺了臉色，態度十分令人迷惑，而且不止是一家門店有這種問題，名爵真的要反思一下了。
此外便是大量吐槽的質量問題，有人甚至剛提車十二天就要去4S店維修，半年後輪胎就開始頻頻漏氣，故障燈經常失靈……等等問題的大量出現，似乎都印證着名爵的質量弊端。
總結：
沒有良好的口碑和市場反響，只靠水軍來刷好評，似乎並不是長久之計，名爵銷量的不景氣並不是沒有原因的。消費者不會真的只為顏值而買單，或許名爵真的要好好思考一下，用户的實際需求是什麼。把研發重心放到硬件上來，用質量打動消費者，畢竟優越的外觀加上實力，才是贏得市場的關鍵。