今天咱們和大家夥兒聊得這款車可以説是一款被忽視的“性價王”，它就是 標緻508L。最近幾年，法系車逐漸的被中國汽車市場邊緣化，銷量再次大幅度下滑，然而法系車坐擁強大的產品力也是不爭的事實，尤其是今天咱們和大家夥兒聊得標緻508L，它的顏值完全不輸凱美瑞、天籟，而且動力操控完勝雅閣甚至不輸寶馬3系，最重要一點還是在價格方面，新車也是從15.97萬跌到了12.97萬起步，誠意非常的大。
標緻508L並不乏時尚運動的外形設計，整體顏值還是比較符合國人的審美需求，尤其是體現在前臉上，經典的“小獅子”logo和鍍鉻點陣式中網相呼應，同時與兩側大燈連為一體且大燈下方還勾勒出一條“獠牙”，整個前臉的視覺效果還是比較具有衝擊力。尾燈燈腔內的三道抓痕和前臉相呼應，雙排氣筒也動感十足，筆直的腰線猶如刀割一樣連接前後大燈，加上刀鋒式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感更加鮮明。
坐進車內，標緻508L的內飾佈局可以用前衞、激進來形容，尤其是對於駕駛員來説，環抱式的座艙猶如坐進了戰鬥機駕駛艙，高高隆起的液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤、高大上的電子檔杆以及機械感十足的按鈕，帶給人強烈的駕駛慾望。做工用料也十分的考究，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，加以碳纖維裝飾板和鋼琴烤漆材料點綴，在黑紅撞色主色調的烘托下顯得戰鬥力爆表。
空間方面，標緻508L的車身長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距長度為2848mm，標準B級轎車的尺寸參數，反饋到空間上並不比雅閣、凱美瑞差。體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭頂具有三指的距離，膝蓋距離前排座椅則有近2拳，體驗感還是比較寬敞。另外，真皮座椅坐上去舒適性不錯，完美的貼合後背、頸部和腿部，加上全景天窗、感應雨刷、感應行李箱、車內氛圍燈、後排自動空調、空氣淨化、後排扶手、後排水杯架等配置，整體設計圍繞舒適和温馨。
最後再來看一下動力系統，標緻508L搭載了1.6T+6AT變速箱、1.8T+8AT變速箱兩套動力總成，均符合國六排放標準，其最大功率為170和211馬力，峯值扭矩分別為250和300牛米，動力總成相比較雅閣、凱美瑞來説還是具有不小的競爭優勢，且百公里油耗低至6.0L，對於家用而言具有不錯的燃油經濟性。另外，法系車在底盤調校方面具有較高的水準，標緻508L同樣如此，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，整個底盤的調校偏運動一些，高速200碼也不飄。
總而言之，標緻508L作為法系車中的代表車型，在外形內飾上延續了法系車一貫的浪漫和前衞，還是比較討國內年輕人的喜歡。同時，它在動力、操控性能上不輸寶馬3系，配置、安全性能和可靠性也領先同級，加上12.97萬的親民價格，有它還看啥雅閣、凱美瑞。