眾所周知，美國被稱為“汽車輪子”上的國家，自行車可算不上主流交通工具。但隨着特斯拉的出現，新能源汽車成為一件非常酷的事情，兩輪電動車的市場也逐漸被打開。#數碼科技趣聞#
而在美國有這麼一家公司——SONDORS，可以説是電動自行車的頭牌，堪稱是美版的“小牛”。SONDORS的企業願景就是打造老百姓買得起的電動自行車，項目創始人Storm Sondors甚至放出了“電動自行車中的特斯拉”這一宣傳口號。所以在短短6年時間裏，SONDORS就成為美國現象級的品牌。
SONDORS 最早以眾籌起家，其首款產品僅在Indiegogo一個平台上取得了就超目標60倍的完成率的成績，一夜之間成為爆款。
看着產品一夜爆紅，SONDORS還賣起了股票。其最初設想以12美元每股的價格出售83333股股份，以籌集100萬美元。然而眾籌結束後，公司的估值高達至3340萬美元。
一番操作後，SONDORS收穫了大量的粉絲，在reddit上關於SONDORS及其產品的討論貼相當火熱。
精準狙擊需求，忠實用户體驗
其實歐美市場上的電動自行車和電動摩托車是兩個區別比較明顯的品類，電動自行車可以理解成加了電池的自行車，價格低廉；電動摩托車則屬於高端產品，不管在外型還是性能都更有攻擊性。
2016年，SONDORS眾籌了其代表作—Storm電動自行車，和山地車看起來很像，只不過大梁下面加了一個電池包和動力系統。包括350W的電機，可以更換的380瓦時電池，最高時速可以達到32公里/小時。
這款車最大的特點是便宜，續航80公里的電動自行車普通版售價僅僅只有500美元（3227元人民幣），憑藉着比較優秀的工業設計和產品定位，這款車獲得了超過316萬美元的資金支持。
有了電動自行車相對成功的經驗，SONDORS順勢將公司名從“電動自行車公司”改名為“電動汽車公司”，並打造了一款三輪電動汽車。該車採用的是兩前一後的輪胎佈局，為三座設計，內部的設計完全向汽車看齊。其起步售價為10000美元。
不過略微尷尬的定位和售價，使得這款產品市場反響平平，SONDORS在電動汽車領域的首次嘗試並不算成功。
也許是經過了上一款產品的失敗，SONDORS終於迴歸了本源，在今年1月發佈了全新的產品——Metacycle 電動摩托。
Metacycle定位於電動自行車和高端電動摩托車之間，起售價為5000 美元，而市場上同類產品的普遍價格為40000美元，難怪網友們也是瞬間炸裂，高呼“買買買！”。
特斯拉+賽博朋克=Metacycle
Metacycle的造型頗具特斯拉的風格，由SONDORS自行開發的 exo 鋁合金車架，讓人不禁聯想到特斯拉的Cybertruck。Metacycle僅重 200 磅（約合90公斤），這麼輕巧的車身，新手開也無壓力。
結構方面，車身和後襬臂都採用鋁製，在保證強度的同時也有更輕的重量。造型如此利落！看起來有種賽博朋克 2077 世界中打造的產品。
Metacycle的車座前設置有智能手機艙，SONDORS將其稱為“exo-frame”。透明艙蓋可以讓駕駛者查看導航信息，而且還支持無線充電，防水防塵，給手機全面的保護。
老味十足的 17 吋鋼絲圈和米其林 Michelin Road 5 公路胎也頗有特色，前剎車是四活塞輻射式卡鉗，後剎車是雙活塞卡鉗，倒立式前叉和中置後避震均具備調節功能，這些配置都讓這台車有了不錯的運動細胞。
不過在智能化上，Metacycle沒有驚喜，全液晶顯示儀表也只能顯示常規的車輛信息。
Metacycle提供 Supermassive 消光黑、Artic 極光白和 Naked Silver 金屬銀等三款塗裝，對極果君來説，更加中意 Naked Silver這款行哈，因為這附帶的切割紋路，酷斃了好嗎！
充電4小時，續航130km
Metacycle電池系統為4,000Wh鋰離子電池，極速約可達129km/h，續航里程接近 130 km 。8kWh的後輪轂電機峯值功率為14.5kWh，，具備 10.9 PS / 11 kgm 的標準值、以及在“電門” 全開之下的 19.7 PS / 18 kgm 瞬間峯值輸出。
少了傳統油車的引擎和油箱，SONDORS 儘可能的將電池模組向車身下方擺放，來獲取更好的車身平衡。
其電池採用了可拆卸設計，以便在家中或辦公室中在室內充電。另外，它將支持公共充電站充電。在正常充電模式下，充滿約4小時。
迴歸駕駛的本質
“我們的設計並不是為發燒友，賽車手或想要在車庫中做收藏的人。”該公司創始人Storm SONDORS談到電動摩托車時説。“而是對於每天必須要上路的人來説，這是一個有趣且簡單的解決方案。”
相比國內的電動車企業，SONDORS的產品似乎在有意為車輛做減法。拋去各種非必要的配置，只保留本質部分。
當下國內電動車市場，尤其是電動自行車市場越來越朝着高端方向發展，出現了很多配備智能系統的電動自行車型，但很多產品並沒有有效改變最為原始的騎行體驗。
相比較而言，專注於提升駕駛感受和車的整體品質或許會比較簡單，所以SONDORS的成功並非偶然。目前Metacycle已經開始預購，預計第一批產品將在今年年底交付。雖然它進入中國市場的概率不大，但希望能為我們的本土品牌提供一些思路，推出符合中國市場的產品。