汽車的公里數和四輪定位以及動平衡沒有關係，這兩項屬於【維修】不屬於【保養】，四輪對調不影響動平衡也不一定所有車都有對調的必要。
需要做四輪定位的前提是車輛行駛中出現了嚴重輪胎偏磨、車輛跑偏、懸架系統、行駛中車身姿態不穩定等情況，注意重點是【嚴重】。
輪胎輕微偏磨是正常的，汽車設計中不可能讓輪胎絕對垂直於地面，即使是新車也多少有一些傾角（外八），這種設計是為了提升車輛行駛的穩定性；所以車輪正常情況也會有內側偏磨的問題，而且前置前驅車前輪磨損會更加嚴重，因為不僅要負責承載還要負責驅動，磨損多一些可以接受。
- 輕微跑偏比如行駛中時速超過50km鬆開方向盤以後能行駛100米左右才有稍微偏移，這種情況多數是因為路面傾斜導致；公路的設計並不是絕對平整，為排水設計會是中間高兩邊低，這是輕微跑偏的主要原因。
所以懸架系統如果沒有因為事故拆卸或者磕碰撞擊，正常情況下是沒有必要進行四輪定位的，所謂四輪定位只是通過調整前束、主銷傾角等讓懸架因碰撞出現的錯誤數據調整到新車正確的位置而已，沒有錯當然沒有必要調整。
動平衡就更沒有必要了，動平衡是用來調整輪胎的，輪轂輪胎以圓心擴散的範圍內如果存在質量分佈不均勻，不如下圖中A區域質量大於B區域，在行駛中輪胎高速旋轉產生的慣性力會影響懸架系統從而影響車身姿態的穩定。
新車的動平衡是沒有問題的，只有更換輪胎/輪轂或者輪轂受到過嚴重磕碰掉了一些，這種情況下才會導致動態失衡，出現這種情況會感覺到車輛行駛不穩或者方向盤明顯抖動，沒有這種症狀而且也沒有更換輪胎的話為什麼要做動平衡呢？動平衡就是找出不平衡的區域砸個鉛塊補償重量而已，正常輪胎是不需要做的。
四輪對調有沒有必要做要結合實際磨損情況判斷，如果偏磨內側嚴重可以如下圖所示的方法對調，如磨損不嚴重胎花還很明顯且輪胎使用時間已經比較長，這種情況是沒有必要動輪胎的。
輪胎的正常使用壽命建議4年，一旦胎側出現龜裂説明嚴重老化只有換胎才能解決，沒有老化偏磨也合理的話只需要繼續正常使用等待老化換胎即可。
車輛的正常養護只是三油五液裏的其中一部分，定位和動平衡與保養無關不需要過於在意。