先開豐田漢蘭達,再花26萬提斯巴魯森林人,車主語重心長地説了感受
近年來隨着汽車行業的快速發展,各大廠商們不斷進行着新的嘗試,當前市場上的好車可謂無窮無盡。“東方魅力”菲斯塔,深深討得年輕人羣歡心。“彎道王者”昂克賽拉,成為了同級別的佼佼者,強力搶佔市場。在注重獲取非物質享受的今天,只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如漢蘭達和森林人。
我前幾天跟一位老司機小覃聊天,他曾開過朋友的豐田漢蘭達,因為想換車,入手斯巴魯森林人,現在為止他提車已有5個月,跑了6000公里,到底是什麼支持斯巴魯森林人在市場中久盛不衰?和豐田漢蘭達的差距在什麼地方?下面,就請他為我們講解!
先開漢蘭達
顏值:總之我很喜歡的大漢的外表。燈光都是一樣的,都是鹵素的,這點心裏還是比較平衡的,整車線條設計也比較粗壯,看着就像一個壯漢,豐田漢蘭達的車漆太薄了,樹枝輕輕拉一下是印。
內飾我個人覺得上檔次。內飾的材料我是挺認可的,很實在,大部分也是軟性材料,基本觸碰任何按鈕都不用刻意探身,任何東西都有地方放,這就夠了,而且車內的味道還挺重的,新車的時候,經常開窗散味。
空間沒得説,在同級別的SUV裏空間是比較大的。只是第三排朋友聚個會,坐大人的話,不適合長途使用,置物空間足夠,啥都能放,也能找到合適位置放,人坐得舒服,出去玩車尾箱拉東西,可惜近段沒時間。
舒適度也好,座位調節方便。再有就是空調的出風也算還行,是稍微費了點油,整車的懸架系統非常的軟而舒適,但又不失厚重感,畢竟三排是有三個坐墊,躺着也不錯只是需要個靠枕。
開了一段時間,動力就那樣,沒有想象的那麼好,夠用了。動力這個東西,許多人説肉,我覺得你要你捨得給油,還是很牛的,動力方面,我感覺夠用,四驅車,主要是扭矩還是不錯的,我都是切換成M手動模式起步,那動力、推背感決對夠用。
他服了,説“開習慣了,上手以後,你這個豐田漢蘭達挺好開的。還配備有自適應巡航,駕駛起來省心有省力,轉彎稍有偏移,有種坐船的感覺,大車應該都這樣,我感覺整體開下來很平順,很穩。
再開森林人
顏值硬朗,比上代漂亮。大燈鋭利,自動大燈反應夠快,再加上全時四輪驅動尾標和220毫米的離地間隙,證明了其不凡的能力,車輪很好看,但是咱作為一輛SUV,尺寸是不是有點小。
內飾也還行,但欠缺科技感。內飾簡約大方,細節處理精良,儀表盤太多太複雜,其實根本用不了這麼多,還在琢磨中,內飾簡陋,車內味道小。
空間整體可以打滿分,高度秒殺同級,完全沒有壓抑感。放過一次輪椅,很緊張,把後排座位放倒一個才放下,斯巴魯森林人後排乘坐兩個180的大漢肯定沒問題,空間充足、尾箱大,本人身高187做前排座椅調到最低有大約一拳的距離。
我覺得舒服足夠了,也沒覺得比轎車差哪。還不錯,噪音什麼的還可以吧我能接受,懸架感覺稍硬,過減速帶咯噔,不過也不礙事,家裏愛暈車的老人坐這車不暈,也許是姿勢高空間寬敞點吧。
開了後對森的動力也是特別肯定。cvt變速系統主打平順和舒適,定速巡航好用,轉速也不高,省油王道,動力充足説不上,畢竟2.0自吸,偶爾跑高速自駕遊,動力相當滿意,説不上澎湃。
駕駛感受一流,es成效不錯。小坑窪井蓋乾淨利落,大的就比較硬了,可能還沒開慣,方向盤太輕,感覺一般,待磨合,高速拐彎給力,現在已經有點開上癮了。
結語:
豐田漢蘭達:第一次回老家,大家都對這車的外觀讚不絕口,操控性非常好,通過性也非常好,非常滿意。斯巴魯森林人:總體感覺比絕大部分B級車坐着舒服,動力感受是我可以接受並且感覺合理的。我給豐田漢蘭達 85分,斯巴魯森林人 95分,我對斯巴魯森林人比較滿意,完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。可以説它的實力不輸豐田漢蘭達,但是斯巴魯森林人才能真正觸動我的心絃。斯巴魯森林人的名聲和地位絕對不是空缺來風,我相信羣眾的眼睛是雪亮的,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,關鍵是能滿足自己的需求。開到現在,我想用二個字表達用車感受:不錯!那麼,先開豐田漢蘭達,再花26萬提斯巴魯森林人,車主語重心長地説了感受。各位車友們都有什麼樣的看法呢?