美國德州儀器（TI）正在銷售新一代氮化鎵場效應晶體管(GaN FET)，這種晶體管可以將電動汽車車載充電器的功率密度提高一倍，同時提高效率。
TI宣稱，與目前的硬件相比，使用GaN FET還可以將車載充電器和DC-DC轉換器的尺寸縮小50%。
該公司還沒有討論任何汽車製造商的合作關係，但它表示，它正在提供硬件的預生產版本供購買，以用於評估目的。
TI的推動正好契合了電動汽車供應鏈的快速強化，一些頂級科技公司和供應商都急於在其中立足。
去年，汽車供應商德爾福宣佈推出一款支持800伏充電的新型逆變器，並在9月確認將向一家未透露姓名的汽車製造商提供該組件，用於未來的豪華車。
許多即將推出的電動汽車預計將使用800伏充電，包括基於大眾集團高級平台電動車（PPE）架構的奧迪和保時捷車型，使用BEV3平台的通用汽車，以及梅賽德斯-奔馳和現代/起亞/創世紀的車型。
博世去年控股了電動馬達製造商EM-motive，還宣佈與Powercell Sweden AB結盟，共同開發汽車和卡車用氫燃料電池。
在TI試圖收縮車載充電器的同時，電動汽車外部的充電硬件也在快速縮小體積。
2018年，北卡羅來納州立大學的研究人員推出了一款50千瓦的直流快速充電器，他們宣稱成本只有傳統裝置的一半，而且體積只有1/16。不過，這是一個研究項目，因此還不能投入生產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。