如果一台車的車機能用語音指令流暢準確地導航、播放音樂等，就可以大大減少開車時手機的使用頻率，提高安全性。一向注重車機體驗的自主品牌並不止步於此，在深度融合了車載微信之後，這些車機將智能化體驗推向了新的高度。
4月12日上市的 捷途X70 PLUS諸葛版就是其中之一。諸葛孔明，神機妙算，捷途借先賢之名，強調了新車在智能化方面的實力。最吸引人的功能要數車載微信了。它能完全通過語音指令，在車機上收發微信、撥打語音通話，或是根據好友發來的定位，跳轉到導航。
導航同時支持騰訊地圖、高德地圖，且相互切換無需重設目的地，只需説一句類似“換用XX地圖導航吧”的指令，車機就能將路線複製到新的地圖中繼續導航。
這些功能確實解決了開車時用微信不便的痛點，並與不支持該功能的車機拉開了差距。這種差距是很容易被用户感知的，影響購買決策的可能性也就更大。比如有些人“非CarPlay不買”，未來可能出現“不支持車載微信的不買”。
此外，X70 PLUS諸葛版支持騰訊生態的諸多應用，並搭載華為HICar，可與華為手機多屏互聯。喊車機訂個電影票、車票、機票也是可以的，但這都是常規操作了，不作展開。為了支持車機的流暢體驗，它採用高通11nm製程、8核架構的第三代驍龍車機芯片，擁有5萬DMIPS的算力。僅看芯片規格，比特斯拉Model 3要強一些。
除了強調車機的智能化，X70 PLUS諸葛版在安全性上的配置也比較齊全。它有75%高強度鋼籠式的車身，36.5米百公里制動成績，360°全景影像、180°透明底盤等實用裝備，支持L2.5駕駛輔助和自動泊車。在A柱上，還有一個人臉識別攝像頭，能檢測駕駛員是否疲勞駕駛，或是把嬰兒、寵物遺漏在車上時提醒車主。
X70 PLUS諸葛版基於X70 PLUS的高配打造，共有三款車型——武侯、孔明、卧龍，售價分別為13.99、14.69、15.29萬元，均有五座和七座可選，後者需在各自基礎上加2000元。
它的外觀延續了X70 PLUS的設計。20吋的大輪圈、四出排氣，看起來氣勢挺強。
X70 PLUS諸葛版內飾主推棕色與白色搭配，整體風格簡約清新，並通過木紋點綴，提升檔次感。空調的調節區域很像路虎那套，但質感有待提高。座椅調節按鈕被放在門板上，單看這裏，很難想象這台車只要十幾萬。
作為定位更高的車型，X70 PLUS諸葛版搭載1.6T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m。
從2018年8月推出首款產品X70開始，捷途僅用了4個月就實現了40000+的銷量，進入中國車企前23名；2019年，中國SUV增速下滑11%，捷途汽車又以全年銷量13.8萬輛的成績，躋身中國車企前12名；而到了2020年，車市經歷疫情洗禮，但捷途逆勢突圍，銷量達到中國品牌SUV企業第11名，累計銷量突破30萬輛。
好成績的背後離不開捷途品牌對用户需求的準確把握。隨着X70 PLUS諸葛版的推出，X70主攻7-10萬市場，X70 PLUS主攻10-13萬市場，X70 PLUS諸葛版主攻13-15萬市場，X70系可謂三箭齊發。
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