近幾年來，三缸機在市場中的波動比較大，起初被各大汽車企業拋棄，甚至遭到了很多人的抵押品，而現在卻在大量市場中推出，這一點確實引起了很大的爭論，現在很多暢銷的車型都使用3缸機，但是這個引擎確實沒有4缸的優秀度，各種抖動也沒有消失，這在很多3缸機車上都能看到。
很多人感覺到別克中了3缸機的邪氣，有些車型都使用這個引擎，一直看不到這個市場，別克得的結果不滿意，銷售量明顯下降，福特也一樣，看這種情況，我想再也沒有想用三個汽缸的車了，日系車也全面倒向3個汽缸。
在日系車中，最早使用3個汽缸的是最熟悉的本田車，而本田則使用於凌派車，凌派讓這輛車大受歡迎，其他的日系車看到這樣的成功，將目光轉向了三缸機，豐田也將主力Yaris換成了1.5L的3缸機，現在很多汽車企業都放棄了四個汽缸，這確實讓很多人感到疑惑，三缸的抖動還沒有解決，這也是大家的煩惱之一。
當然，三缸機也有幾個優點，排出量比較低，耗油量也相應減少，在大家困惑的時候，我國龍頭吉利汽車也開始專攻三缸機，並且已經開發出了這種解決發動機抖動的技術，可以説這個技術在全世界都是領先的，吉利在研究這個引擎的時候共經歷了三個階段，最後不僅使動力有所提升，油耗也降低了，這確實讓人感到意外，因為大家對吉利的印象不是在技術上，而是李書福的優異的路線和市場營銷的頭腦。
別克主攻三缸機，吉利緊隨其後，卻領先市場，很多人只關注吉利的市場營銷，無視技術方面的進步，吉利現在的技術在全球排名中是不夠的，但眼睛卻在不斷地前進，三缸機的研究開發也邁出了很大的一步，走在了世界的前頭，這個步驟特別有意義，這樣的突破對這個品牌今後的發展更有利，你覺得怎麼樣？