2018年4月份，一款國產B級車橫空出世，但因其14.68萬的售價被罵慘。如今，這款車平均月銷3000多輛，雖依然不敵主流合資B級車，但綜合銷量也在B級車裏排十名左右，已然成為國產B級車中的冠軍車型，這款車就是紅旗H5。
從被罵慘到成為領軍車型，H5的崛起跌破了多少人的眼鏡！還記得剛上市時，很多網友都表示：“
國產轎車近15萬起，賣出一台算我輸”
。再看H5如今的銷量，真打臉啊！
其實也不難理解這些網友們的想法，畢竟一款國產B級車上市就跟邁騰、天籟等車型“叫板”，任誰都會覺得紅旗有些“不自量力”，為何H5最終能“殺出重圍”？還是依靠整車品質和口碑贏取了勝利。背靠一汽這棵大樹，H5跟阿特茲同平台，阿特茲可是“東瀛寶馬”的代表車型，運動感和操控感絕對同級拔尖水平，所以説H5的外觀和操控感自然也不會太差勁。
從H5側面角度看去，是不是有些神似阿特茲？除了運動感較強的外觀，紅旗H5的尺寸表現也十分亮眼，長4945mm、寬1845mm、高1470mm，軸距為2875mm。雖跟阿特茲同平台，但是尺寸全完比阿特茲大一圈，就是對比那些老牌B級車，H5的尺寸也全面佔優。
紅旗H5的動力表現中規中矩，全系1.8T+6AT，最大馬力178匹，最大扭矩250N.m。在追求推背感和提速性的年輕人眼裏，馬力不足200的車型統統劃分為“家用車”行列，因此才説H5的動力表現中規中矩。據H5車主透露，這款車提速確實不快，破百也在10s左右，好在H5的穩定性不錯，特別是再提速時，絲毫感覺不到“飄”。
跟運動風格的外觀不同，H5的內飾看上去十分穩重，大面積黑色真皮材質覆蓋，搭配少量的鍍鉻點綴，再加上對稱式中控台，雖然缺乏亮點，但給人一種很有檔次的感覺。10英寸懸浮式中控屏是體現科技感的配置，支持藍牙、Carlife、語音識別控制等功能，中、高配車型還配備了11個BOSE音響，不説它是B級車中的“獨一份”，也是比較少有的一項高端配置。紅旗H5十分注重行車安全，除入門款均配備了8氣囊、主動剎車、車道偏離預警、全速自適應巡航等功能。
小結：
H5是紅旗品牌做出改變的首款車型，別看它14.68萬-19.08萬的售價，可上市一年分文不降。據一些行內人分析，紅旗H5沒有采用降價爭奪市場份額，主要原因是因為這款車近乎零利潤，承擔更多的則是重塑紅旗品牌的重擔。事實證明，紅旗H5算是比較成功的！
對此，你們作何評價這款車型？