開了四年本田雅閣，換成了豐田凱美瑞，車主兩車差別不少

　　曉龍聊車：伴隨着消費者對於個人需求逐漸明確，也給汽車廠商們點明瞭發展方向，逐漸在市場中樹立起來車型的個性化特點。譬如講究舒適性，有着“移動沙發”之稱的天籟，又或者是有着網紅特點，深入年輕人內部的思域，這些車型都有着明確的市場定位。也揭示，如果車型沒能明確市場中的定位，在為消費者提供消費場景時便不能具備優勢，從而喪失一部分的市場份額。秉持着實用、好開購車理念的黃先生，一直以來就較為關注本田和豐田兩大品牌，入手了本田雅閣四年後，換到了豐田凱美瑞上，在兩款車的體驗當中感受到了兩車的不同。

　　黃先生購買的雅閣是2015款2.0LEX豪華版，四年後換成了凱美瑞2019款2.5G豪華版國六，對於雅閣的外形設計是非常滿意的，雖然距離現在已經有着一定的念頭，但是雅閣的大齙牙夠犀利，個性感十足，展現出了非常獨特的韻味，當然外形的審視有着個人喜好的影響，見仁見智。雅閣的口碑在購買之前就已經聽聞，經過了市場的檢驗在更新換代的過程中，帶來了質量方面的保證。

　　凱美瑞在市場中也有着多年基礎，因為開的雅閣2.0L的車型，動力有些不夠，只有155馬力，峯扭為190牛米，而凱美瑞的2.5L動力帶來的馬力為209，峯扭為250牛米，對於一款中型車而言，還是馬力大一點帶來的體驗較好。同時讓人驚訝的是，凱美瑞的馬力雖然很高，但是油耗卻並不高，超過了黃先生的預料，凱美瑞的平均油耗為8.1，而雅閣為8.4。

　　而在駕駛中，對於雅閣還是感覺有些失望的，因為雅閣太追求操控性上的體驗，導致駕駛的舒適度上有所欠缺，在新車駕駛的時候有過兩次緊急制動的情況，踩剎車的時候出現了前輪抖動，但是此後並未出現這種情況，其中原委現在還不夠明確。而凱美瑞的發動機的確更加適合年輕人駕駛，踩油門十分有勁，一點都沒有吃力感。

　　在起初看到凱美瑞的時候，從側面和雅閣對比，感覺車的長度不夠長，但是沒想到坐到車裏面才發現，凱美瑞在空間優化方面很到位，1米78的個頭坐進車內，後排還有着一拳多的距離，軸距達到了2825mm，前後排夠感覺夠寬敞。開雅閣的時候也並沒有感覺到侷促，但是對比來看，還是凱美瑞的空間更充裕，雅閣的軸距為2775mm，確實有差距。

　　另外讓黃先生決定換車的一個原因就是凱美瑞的配置更全面，在駕駛的時候能夠帶來更為便捷的享受，和雅閣相比確實更讓人滿意。多出了車道偏離、主動剎車、發動機啓停等配置，加上還有不少科技配置，像手機互聯、語音識別等，開起來感覺體驗更不錯。還有一個小細節是購車後發現的，因為平時對於車型大燈的關注度不多，買回來凱美瑞後發現，還是LED的大燈上檔次，雅閣這款車對比來看還是相形見絀了。

　　但是凱美瑞在駕駛中也有着不滿的點，那就是起步上有些疲軟，不知道是不是新車的問題，同時新車也不太敢踩油門，但是速度上來之後，就能夠感覺到比較暢快的體驗感了。

　　結語：開了四年本田雅閣，換成了豐田凱美瑞，車主：“兩車差別不少，動力上凱美瑞要更突出，空間優化和配置方面凱美瑞都要勝出。但是凱美瑞也有着一些小毛病，總的來看感覺凱美瑞還不錯，換車換得挺滿意。”從這兩款車的對比中不難看出，兩車在細節處確實有着不少差別，而這些差別可以作為購車時候的參考，希望為大家帶來購車幫助。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。