對於汽車品牌中的“皮實耐用”，豐田是絕對翹楚，《消費者報告》中的可靠性排名也可以佐證，但在大眾第三代EA888推出後，其核心部件如發動機、濕式雙離合變速器等可靠性都有着大幅提升，而且效率也是值得肯定的。但對於這兩款有着第三排座椅的7座大空間大體型中型SUV，近2噸的整備質量就不要指望油耗可比媲美緊湊級轎車的水平，要想省油大眾是比較難實現的，倒是漢蘭達的混動還貼合實際些，然而並沒能引進。
因為造車理念差異，途昂身上的傳感器遠比漢蘭達更多，但只要是部件無論機械還是電子都會存在一定故障隱患，對於工況狀況較為惡劣的電子傳感器尤其嬌氣，所以大眾在上了年紀之後時不時會出現故障碼之類的要學會適應。只要按時保養，主要部件倒是不用擔心，切記這兩款車都要適配95號汽油。
漢蘭達的絕對動力更強，比途昂更輕的重下加速力表現也更好，但不要指望它有着渦輪發動機那般階段是的動力爆發，在6AT標定下，如自然吸氣般順滑才是豐田“柔道”的精髓。漢蘭達的劣勢在電氣化輔助的脱節，如今還是腳式駐車，途昂早已將電子駐車全系標配，還能標配電動尾門。但途昂的起售價也高得多，相同價位下漢蘭達的配置基礎更豐富，諸如豪華版能配備車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航等主動安全配置。
途昂有一個漢蘭達無法比擬的優勢：空間，雖然它尺寸更大，但同樣的空間表現也更好，雖然為駕駛者帶來市內通勤的不便，但卻能為第三排提供漢蘭達所不及的乘坐舒適優越性。漢蘭達更便宜、安全配置更高、尺寸更小代步更省心，途昂還是適合作為出行備用車吧。（亞夫）