对于汽车品牌中的“皮实耐用”，丰田是绝对翘楚，《消费者报告》中的可靠性排名也可以佐证，但在大众第三代EA888推出后，其核心部件如发动机、湿式双离合变速器等可靠性都有着大幅提升，而且效率也是值得肯定的。但对于这两款有着第三排座椅的7座大空间大体型中型SUV，近2吨的整备质量就不要指望油耗可比媲美紧凑级轿车的水平，要想省油大众是比较难实现的，倒是汉兰达的混动还贴合实际些，然而并没能引进。
因为造车理念差异，途昂身上的传感器远比汉兰达更多，但只要是部件无论机械还是电子都会存在一定故障隐患，对于工况状况较为恶劣的电子传感器尤其娇气，所以大众在上了年纪之后时不时会出现故障码之类的要学会适应。只要按时保养，主要部件倒是不用担心，切记这两款车都要适配95号汽油。
汉兰达的绝对动力更强，比途昂更轻的重下加速力表现也更好，但不要指望它有着涡轮发动机那般阶段是的动力爆发，在6AT标定下，如自然吸气般顺滑才是丰田“柔道”的精髓。汉兰达的劣势在电气化辅助的脱节，如今还是脚式驻车，途昂早已将电子驻车全系标配，还能标配电动尾门。但途昂的起售价也高得多，相同价位下汉兰达的配置基础更丰富，诸如豪华版能配备车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等主动安全配置。
途昂有一个汉兰达无法比拟的优势：空间，虽然它尺寸更大，但同样的空间表现也更好，虽然为驾驶者带来市内通勤的不便，但却能为第三排提供汉兰达所不及的乘坐舒适优越性。汉兰达更便宜、安全配置更高、尺寸更小代步更省心，途昂还是适合作为出行备用车吧。（亚夫）