楠木軒

搭激光雷達的電動車/三種續航供選擇 小鵬P5正式來襲

由 漆雕佁 發佈於 綜合

[愛卡汽車 國內新車原創]

9月15日,小鵬P5正式上市,綜合補貼後售15.79-22.39萬元。小鵬P5定位為一款緊湊級轎車,小鵬P5的前臉通過犀利的線條勾勒出較為動感的造型,具有較強的視覺張力。小鵬P5的定位低於小鵬P7,未來將與小鵬P7共同競爭純電轎車市場。

小鵬P5正式上市
車型綜合補貼後售價(萬元)
460G15.79
460E17.79
550G17.29
550E19.29
550P19.99
600P22.39
愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

小鵬汽車 小鵬P5(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

外觀方面,小鵬P5定位為一款緊湊級轎車,也是繼小鵬G3、小鵬P7之後的第三款量產車型。小鵬P5整體設計看起來並不陌生,繼續了小鵬P7的“X-光劍”貫穿式大燈組,擁有不錯的家族辨識度,支持光劍的3.0智能交互燈語,筒狀的遠近一體LED大燈經過燻黑處理,隱藏在燈組之中。值得一提的是,前臉下方的褐色部分是主動式進氣格柵,平時格柵關閉減小風阻,需要散熱時格柵打開增加冷卻氣流。

小鵬P5的車身側面造型較為流暢,車身底部大範圍的黑色裝飾件也進一步降低了其視覺重心,顯示出低趴的效果。車門把手也採用了隱藏式設計。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4808mm/1840mm/1530mm,軸距則是2768mm。

尾部方面,小鵬P5的車尾造型飽滿,平直的線條加以貫穿式的尾燈設計營造出不錯的層次感,並強化了橫向視覺寬度。貫穿式的LED尾燈帶同樣採用了“X元素”設計,與前燈組遙相呼應。

內飾部分,小鵬P5內飾較為簡潔大方,做工用料也可圈可點。值得一提的是,小鵬P5並未使用與小鵬P7一致的連屏設計,而是採用了懸浮式豎屏設計。小鵬P5搭載了XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統,由於雙激光雷達的配備,可覆蓋更為複雜的用車場景,尤其是人們通勤佔比時間更高的城市路況也能夠安全放心使用。

動力系統方面,小鵬P5搭載一台最大功率155kW,最大扭矩310Nm的驅動電機,並配備容量為55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh三種電池,NEDC續航里程分別為460km、550km、600km。

小鵬P5車型介紹

試駕回顧:

我的同事已經對小鵬P5進行了試駕,對它的評價還不錯,往下看進行簡單的瞭解吧。

人們總説電動車行駛平順,但事實上,電機的“低轉速大扭矩”特性有時會成為不利因素。幸好,小鵬P5表現出很高的動力匹配水平,做到了又快又順。短暫開上幾分鐘,你便能感受到工程師為此付出的努力。

把腳輕輕搭在加速踏板上,車子很快能夠迅速回應你的請求,動力響應輕盈靈動。與此同時,動力釋放過程線性平滑,扭矩被一點一點地施加到車輪上,駕駛質感細膩。“油門”重量適中,比例感較好,右腳施加多大壓力,就能換來多少動力。標準模式最為全能,兼顧“跟腳”與柔順;經濟模式稍顯含蓄,但響應速度依然在線,開着不累心;運動模式下,踏板初段變得相當積極,開起來挺爽快。

能量回收提供低、中、高和X-Pedal四種模式,標定策略以舒適為主。電機正/負扭矩切換平順,極少出現聳動,老司機們很容易把車開出地鐵般的柔順質感。果然,越新越強!小鵬P5並非本品牌最高級的產品,卻是動力匹配最成熟的一款。或許,這就是科技公司的造車邏輯吧?

編輯點評:小鵬P5是品牌的第三款量產車型,定位更家用並且價格更加親民,對於普通用户來説,吸引力還是非常高的。隨着小鵬P5的推出,將與小鵬P7形成錯位化競爭,助力小鵬汽車交付量進一步提升。

精彩內容回顧:

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小鵬P5試駕回顧