楠木軒

合資緊湊型車對決,標緻408和別克威朗Pro誰更超值?

由 圖門耘 發佈於 綜合

談到目前的緊湊型車市場,很多消費者首先會想到的是軒逸,朗逸等高熱度車型。作為該領域的領軍者,它們確實有着不錯的綜合素質,然而我們今天所要介紹的這兩位主角同樣有着不俗的實力,它們的名字分別是標緻408和別克威朗Pro。

2020款標緻408於2020年6月份上市,該車共具有5款配置,售價區間11.97~15.97萬元。2022款威朗Pro於去年9月份上市,該車共推出5款配置,售價區間12.99~15.89萬元。

下面車叔將重點挑選兩車的頂配版本進行對比,兩者的價格差距幾乎可以忽略不計,那麼在此前提下哪款車型的表現更加突出呢?

外觀設計

標緻408多年未進行更新,但是整車的造型放在現在來看還算不錯,其中該車前臉部分配備了扁平化的倒梯形中網,周邊使用寬厚的鍍鉻飾條作為裝飾,內部則運用點陣飾板點綴,看上去很是精緻。左右兩側造型犀利且兇狠的大燈組微微透露出寒意,頂配版本車型採用全LED光源,並且提供有自動頭燈,大燈高度可調,大燈延遲關閉等功能。

威朗Pro匹配車型為GS版本,該車依舊秉持着圓潤飽滿的造型設計,視覺上既動感又時尚,同時GS版本又擁有專屬的色彩和外觀套件,黑化的格柵和後視鏡等元素讓它變得潮酷十足。具體來看,GS版本車型的前進氣格柵尺寸被進一步放大,內部多邊形紋理以及貫穿車標的橫條都進行亮黑色塗裝,前保險槓兩側開口將正面撞向車頭的氣流導向兩側,起到了優化空氣動力學效果的作用。前大燈組則與中網銜接,保證了前臉設計的整體性,燈光配置表現與標誌408基本一致。

車身尺寸方面,標緻408的具體長寬高分別為4750×1820×1488 mm,軸距為2730mm。新款車型的車身側面部分維持了老款車型的設計,整體比例較為協調,展現出舒展的視覺效果,同時底部所配備的銀灰雙色輪圈造型也較為運動化,輪胎則採用固特異安乘系列。

威朗Pro的具體長寬高則為4688×1786×1472 mm,軸距為2700mm,各項數據都有一些落後。新款車型車身側面的深色輪圈沿襲自上一代GS車型,造型動感十足,而且內部紅色剎車卡鉗也得以保留,展現出熱情奔放的視覺效果,輪胎採用的是馬牌MC5系列。

標緻408車尾的整體造型依舊比較耐看,細節方面的元素讓它展現出不錯的運動氣息,其中該車的獅爪狀尾燈強化了品牌辨識度,燈腔內部還有賽車運動方格旗的元素,此外尾燈做了黑色描邊處理。

威朗Pro車尾部分的變化還是相當明顯,GS車型在後備廂末端配備了尺寸更大的黑色擾流板,底部具備兩道獠牙狀裝飾以及仿擴散器裝飾,進一步強化了自身的運動屬性,當然如果能配備外露排氣嘴的話,看起來會更加有型。

內飾設計

相較於外觀來説,標緻408的內飾部分看上去要老氣很多,整個座艙內的設計和佈局與老款車型沒有太大區別,基本是前五六年的造型,不過簡潔的中控台設計看上去還是比較舒服,而且頂配版本車型還提供有雙色配色方案,給人以安逸的感覺。其中該車中控台頂部以及中間部位使用了大面積的軟性材質覆蓋,用料和做工符合同級主流水準。主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤使用真皮面料包裹,手感頗為不錯,並且全系都支持四向調節。

威朗Pro車內整個中控台採用展翼環抱式的設計風格,與外觀有着強烈的呼應,其中雙聯屏的中控台是時下非常流行的設計趨勢,該車所配備的全液晶儀表盤和中控顯示屏幕尺寸都為10.25英寸,屏幕分辨率較高,UI設計很有未來感,內部搭載別克eConnect 3.0智慧互聯繫統,該系統內置非常聽話的語音助手和豐富的聯網功能,可支持手機APP遠程控制,能滿足絕大多數用户的出行需求。

標緻408車內座椅採用真皮面料包裹,功能方面提供主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱等。該車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中,靠背貼合於人體,對於腰部和肩部有着良好的支撐,同時側翼填充物偏硬,側向支撐比較不錯。

威朗Pro車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹,功能方面相比408缺少副駕駛座椅電動調節。新車前排座椅造型較為運動化,黑色皮革表面菱形打孔下透露出紅色的內層,設計十分巧妙,同時頭枕處的GS標識也進一步烘托了座艙的運動氛圍。

標緻408車內後排靠背與坐墊之間的傾斜角度適中,坐墊長度優異,可給予乘客良好的腿部支撐,並且正常情況下腿部空間能夠達到兩拳以上,空間表現足夠可觀,不過中央地台有着一定程度的凸起。

威朗Pro後排座椅包覆面料與前排保持一致,填充物軟硬程度適中,座椅中間部位也增加了高度可調的頭枕,兩側部位則有着一定程度的內陷,包裹性和舒適性良好。

動力系統

標緻408動力方面匹配1.6T發動機,最大輸出功率170馬力,峯值扭矩250牛米。傳動系統方面,匹配6速手自一體變速箱。

威朗Pro動力方面搭載1.5T渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為184馬力,峯值扭矩250牛米,性能表現更為優異。傳動系統方面,與發動機相匹配的是模擬7速CVT無級變速箱。

車叔總結

作為合資緊湊型家用轎車的代表性產品,標緻408和威朗Pro雖然在熱度方面不及軒逸等頂流車型,但是自身的實力確實還算能打。通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出,兩車之間存在着一些差距,其中標緻408擁有更為出眾的外部尺寸和優異的後排乘坐空間,而威朗Pro則擁有更加全面的功能配置和更好的動力性能表現,此外該車的內外設計也比較年輕化時尚化,更加符合當下年輕人的胃口。