這次我們將對極氪001進行續航、駕駛輔助以及車機系統等方面的進行測試體驗，接受我們測試的車型是極氪001的WE版 86度車型，官方售價為29.90萬元，那麼它的表現到底如何呢，相信大家已經迫不及待了，下面就讓我們一起來看看吧。
城市續航測試：這次我們測試的起點為南三環新業廣場的開邁斯充電站，沿三環外環以及四環內環交替跑，跑到電量剩餘20%或顯示續航里程剩餘100km時結束。
| 城市路況續航測試 | |||||||||
| 基本信息 | |||||||||
| 車型 | 極氪001 | ||||||||
| 車款 | 2021款 WE版 86度 | ||||||||
| 滿電錶顯續航里程 | 526km | ||||||||
| 開啓空調後續航里程變化 | 526km | ||||||||
| 實際行駛里程(km) | 表顯剩餘里程(km) | 表顯剩餘電量 | ||||||
| 0 | 524 | 100% | ||||||
| 20 | 502 | 95% | ||||||
| 40 | 482 | 92% | ||||||
| 60 | 463 | 88% | ||||||
| 80 | 444 | 84% | ||||||
| 100 | 425 | 81% | ||||||
| 120 | 404 | 77% | ||||||
| 140 | 386 | 73% | ||||||
| 160 | 369 | 70% |
| 實際行駛里程(km) | 表顯剩餘里程(km) | 表顯剩餘電量 | ||||||
| 180 | 353 | 67% | ||||||
| 200 | 335 | 64% | ||||||
| 220 | 317 | 60% | ||||||
| 240 | 301 | 57% | ||||||
| 260 | 281 | 54% | ||||||
| 280 | 262 | 50% | ||||||
| 300 | 241 | 46% | ||||||
| 320 | 223 | 42% | ||||||
| 340 | 202 | 38% |
| 實際行駛里程(km) | 表顯剩餘里程(km) | 表顯剩餘電量 | ||||||
| 360 | 181 | 35% | ||||||
| 380 | 162 | 31% | ||||||
| 400 | 141 | 27% | ||||||
| 420 | 121 | 23% | ||||||
| 435 | 106 | 20% |
通過我們此次的城市續航測試來看，極氪001在舒適模式以及在全程開空調的情況下，消耗80%的電量行駛了435.7km，從數據上來看這台極氪001表現還是很不錯的。接下來我們回到開邁斯充電站，進行充電測試。
| 基本信息 | |
| 電芯 | 三元鋰電池 |
| 電池容量 | 86kWh |
| 電量20%-80%充電時長 | 42分59秒 |
| 電量20%-100%充電總時長 | 1小時15分42秒 |
這裏需要説明一下，開邁斯充電站在一定時間段內會有相應的優惠政策，所以充電費用可能會以實際的費用有偏差，花費金額僅供參考。
此次極氪001的OTA升級對所有的車主均是免費升級的，老車主可以直接在極氪官方APP上進行預約升級，新車主可以享受直接升級。
而在智能駕駛方面，極氪裝配有的7個800萬像素的攝像頭，高清攝像頭有15個、短距超聲波雷達12個、超長距毫米波雷達250m，如此精良的“裝備”讓極氪001在複雜的城市交通更加得心應手。
不過很遺憾的是，因為極氪001 OS 3.0的OTA剛剛進行升級，測試車型的自動泊車功能暫時還不能使用，暫時無法完成該項目測試，後續我們會跟進。
全文總結：關於極氪001這次的測試到這裏就結束了，雖然這次只是對續航、充電以及部分配置功能的簡單“抽查”，但作為一個國產汽車品牌，我認為極氪001有着遠超合資和進口汽車的不俗表現，這也許就是它備受歡迎的原因，當然極氪001也在不斷的“升級”當中，完善現有的問題，同時我們也期待極氪的下一款車型。
（圖/文 網通社 杜金翼）