金秋時節，在中原大地，一輛“復興號”高速動車組列車正疾馳在濟鄭高鐵濮鄭段上，乘客不到一個小時便從鄭州回到了濮陽。今年6月份，濟鄭高鐵濮鄭段正式開通，鄭州東到濮陽東最快52分鐘就可到達。這不僅填補了豫東北地區高鐵空白的歷史，還意味着河南所有省轄地市實現了“市市通高鐵”。
從“十”字到“米”字，十年間，廣袤的中原大地上，一座座象徵希望與夢想的高鐵站拔地而起，一張“米”字形高鐵網從宏偉藍圖變成美好現實。
李新華 圖
承東啓西 連南貫北
鐵路路網越織越密
十年來，中國鐵路鄭州局集團有限公司管內鐵路營業里程從2012年的3184.1公里增加到2021年的4726.1公里；高鐵運營里程從2012年的707.1公里增加到2021年的1887.1公里，增長1.67倍。路網越織越密，承東啓西、連南貫北，為城市高質量發展和區域協同發展注入了源源不斷的活力。
012年9月28日，鄭州東站開通運營。當年年底，京廣高鐵全線貫通。河南的高鐵時代飛速而至。鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，“米”字形高速鐵路網的框架也由此搭建。
開站之初，鄭州東站全站僅有鄭西高鐵、京廣高鐵兩線，日均發送旅客不足5000人次。隨着2014年、2015年鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路相繼開通，2015年末，車站日均發送旅客達2.7萬人次。2016年全年全站旅客發送量達1814萬人次，日均6.3萬人次。2019年、2020年，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵及鄭太高鐵先後開通運營。高鐵、動車、城際、普速“四鐵聯動”，鄭州東站運輸經營節節高。2019年，全站發送旅客3100萬人次。2021年4月3日，鄭州東站發送旅客20.6萬人次，創歷史新高。今年6月20日，隨着鄭渝高鐵、濟鄭高鐵濮鄭段的首發列車從鄭州東站開出，河南“米”字形高鐵網從紙上藍圖變為地上通途。
從2010年2月鄭西高鐵正式投用，到2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段建成通車，這個“米”字形高鐵網，不僅承載着無數中原人民對美好生活的期待，也正助力中原經濟實現高速騰飛。如今，以鄭州為中心，高鐵1小時覆蓋全省省轄市，2小時連通京津冀及周邊省會城市，4至6小時通達長三角、粵港澳、成渝等全國主要經濟區，形成了覆蓋中部、輻射全國的高鐵出行圈。
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運輸服務水平大提升
百姓坐上滿意的“幸福車”
一個“米”字，承載着中原人民對更美好生活的期待。高鐵帶動着當地旅遊、文化、娛樂、餐飲、住房等產業升級，也改變着人們的出行習慣和生活方式。發達的高鐵網帶來了全新速度，縮短了城市間的距離，越來越多的人過起了“雙城生活”。鄭州至開封、焦作、新鄭機場的城際鐵路實現公交化運營，旅客“説走就走”的夢想照進了現實。推行“鐵路e卡通”，簡化購票模式，增設專用安檢通道、候車區、站台，協調地方政府加密接駁公交班次……一系列貼心舉措，持續降低着人們追夢的時間成本。
十年間，鄭州東站日均發送旅客量和日均開行列車數量均增長了近20倍。如今，每兩三分鐘就有一趟高鐵列車從這裏開出。高鐵通達四方，旅客出行的腳步越來越從容。站內旅客多了，但光顧人工服務窗口的少了。電子客票、刷臉進站、定期票、計次票、電子臨時乘車身份證明……越來越多的業務實現在線辦理，極大地節約了旅客購取票時間。
哪裏有旅客需求，哪裏就有服務提升。十年來，鄭州東站的客運設施設備也實現了全面升級。旅客最直觀的感受是，智能設備多了，候乘效率更高了。行走在41萬平方米的高鐵站內，人們能通過各類智能設備，快速、精準地找到目標檢票口、候車區，或及時獲得其他服務。
高標定位創新發展
一次次見證了“中國速度”
河南“米”字形高鐵網，不僅見證了城市變遷，也一次次見證了“中國速度”：2016年7月15日，在徐蘭高鐵鄭徐段，中國標準動車組完成時速420千米交會運行試驗。今年4月21日，在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段，我國自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車，創造了明線相對交會時速870千米的世界紀錄。今年6月20日，就在濟鄭高鐵濮鄭段開通、河南“米”字形高鐵成型的同一天，京廣高鐵京武段實現常態化時速350千米高標運營。
安全、高效、便捷、綠色，“米”字形高鐵已成為河南的一張靚麗名片。2021年，《河南省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》提出，要打造軌道上的中原城市羣。預計到2025年末，中國鐵路鄭州局集團公司管內高鐵（城際）網覆蓋面積將由8.38萬平方公里增加至8.54萬平方公里，覆蓋20萬以上人口城市將由94個增加至108個。
高鐵，將給人民生活帶來越來越多的美好期待。
（正觀新聞記者 張倩）