ABT，一個大家耳熟能詳的汽車改裝廠家，每每見到這一稱謂，便自然的將其與改裝高性能VAG汽車聯想在一起。問及它威名的由來，得要説到遠在德國的DTM賽事，經ABT巧手打造下而成績優異的戰車更是不計其數。若以ABT改裝廠的慣例，往往會將賽場上所累積的經驗及數據，稍加改良便引入街道民用車上。就如這次採訪到的AUDI TT Sport，正中了前面所説，本文的TT Sport就是在這種背景下生產的汽車，其也理所當然地成為高性能汽車的一份子。由於出自大廠之手，車輛動力提升後，各系統平衡性、安全性都得到極大程度的保障。
圖：亮銀四環商標不翼而飛，以純黑色中網示人。
外表上，TT Sport比起普通量產TT，本車多了一套ABT車身包圍，其式樣參考了DTM賽事中的TT-R，較同是出自ABT之手的LimitedⅡ，更具視覺威懾力。產品經過ABT廠方的風洞測試，結構合理的車身擾流件，特別是前唇位，及面積甚大的尾翼，當車輛高速行車時能產生足夠的車身下壓力。配合較普通標準TT已下調的約40mm的車身高度，大大提升了高速行車的安全係數。
圖：圖為最高可爆發265匹馬力的ABT LimitedⅡ，其包圍屬較“斯文”的一類。
圖：較為少見的單片式雨刮，是採用上賽道上的設計，有效將風阻對雨刮的影響降至最低。
圖：包圍是TT Sport原裝購入時便標配的部件，而側方的銀色翼刀式擾流器，是改裝者為了營造更合理下壓力而加上。
圖：加裝上的碳纖維擾流件，目的是進一步減少雨刮的在車輛高速行駛時產生的亂流。
圖：在ABT包圍基礎上加入的側裙。
圖：質感強烈的ABT金屬燃油加註蓋，同屬標配品。
圖：由於車輛出自ABT之手，其尾翼下方的ABT商標取代AUDI四環。
圖：面積甚大的尾翼，是TT Sport高速行車的穩定利器所在。
圖：車主自行粘貼上的RS字樣，與本車實力襯極了。
圖：車尾導流件，TT Sport字樣是本車身份的證明文件之一。
圖：同樣的ABT LimitedⅡ也有其獨有的身份説文件。
圖：改裝者自行裝上的排氣管隔熱板，兼可提高車身美觀度。
看到了購入時就如此強大的引擎的參數，可別以為再着手改裝的空間也就不大了。説到本車的改裝項目，因應車主對車輛的更高使用要求，改裝者在引擎進氣系統中，改用意大利BMC CDA碳纖維風箱，其內裏裝載着高流量風隔。緊隨其後的Section Pipe，選用了SAMCO出品的硅基材料的產品，高耐熱的同時，減低進氣温度被幹擾的機會。
圖：意大利BMC高流量風格，在賽車上經常見到它的身影。
渦輪增壓器方面，棄掉原裝的K03渦輪增壓器，換上排出量高出一籌的四號半渦輪。被壓縮的空氣流經外加的ABT中冷器，其與原裝中冷一同串聯工作，進一步冷卻進氣温度，讓引擎吸入氧含量密度更高的空氣，提高燃燒能力。加上調整至1.3bar的渦輪增壓值，通過高達272度的凸輪軸來延長進氣時間，一舉將原裝300匹的引擎推至350匹的境界！經這般改裝後，引擎的進氣效率已獲得大幅提升，要使渦輪運轉順暢，幫助引擎爆發大馬力輸出，其排氣系統當然是馬虎不得。選用SUPER-S出品的排氣等長芭蕉，光潔的內部通氣道，使廢氣更直接地衝擊渦輪扇葉。
圖：原裝進氣泄壓閥，它的外部真空管已強化成耐熱的硅基產品。
車輛馬力提升後，為了使傳動系統更好的貫徹這一重任。於是選用了ZF出品的雙片式離合器套件，這是一家有着多年傳動系統生產經驗的德國廠家，著名的的寶馬汽車就一直使用他們生產的波箱。產品具有強大的壓盤壓着力，及高效摩擦係數的傳動片，將傳動系統損失減至最少。
圖：前塔頂撐杆，加強車身剛性。
用於抑制輪胎轉動的制動系統，採用ABT對向四活塞分泵設計，搭配325mm的鑽孔制動碟片，提高車輛制動系統的工作效率。在Quattro四輪驅動系統加持下，動力傳遞至原裝前接地面積達235/35ZR19、後275/30ZR19輪胎。明顯的，這種數字就是跑車的間接寫照！
圖：四活塞制動系統，配大摩擦面制動片。輪圈方面，TT Sport可有多種選擇，本車的這款是較具視張力的式樣。
圖：這是其中一款可供選擇的輪圈。
圖：圖中的235/35/ZR19為原裝前輪胎尺寸。
大量採用銀色作為飾件的內飾充滿了科技感，這在AUDI其它系列車型上是比較少見的元素。特別是首先映入眼簾的，其大體佈置型跟AUDITT車系列無多大區別，但最高錶速讀數達至320km/h的銀色儀表盤，裏面鑲嵌了醒目的ABT字樣，又在預示着本車不凡的實力。儀表盤後方，由RECARO代工的桶型座椅，絨面料的乘坐位具有良好防滑功能。最後到了駕駛室後艙位置， ABT廠方架設了鋁合金制防滾架，為駕乘人員提供最大限度的安全保障。
圖：進入車內，呈現一派高科技景象。
圖：車箱內目之所及，除了APEXI的渦輪延時器外，其它部件均為原裝貨。
圖：ABT TT Sport專用的儀表台。
圖：桶椅具備伸縮調節功能，方便駕駛者調校出合適的坐姿。
圖：亮銀門把手飾物。
圖：ABT鋁合金制波棍頭。
圖：本車裝備AUDI的獨門利器quattro四輪驅動系統。
圖：讓人怦怦心動的ABT踏板。
圖：鋁合金尾艙防滾架。
本來原裝的ABT TT Sport能見度就不高，本期我們採訪到的，這台在ABT基礎上再進行改裝TT Sport，不知這是否，正好應了那句“改裝無極限”的説法？有點覺得可惜的是，因為拍攝場地的關係，未能將本車的改裝件盡錄在內，還請多包涵！最後值得一提的是，一部改裝後足有350匹馬力的ABT TT Sport，實測中僅用5秒便能完成的0~100公里加速，0~400米也只僅需12.5秒！