人們都説“坐奔馳，開寶馬”，説到底正是對奔馳的舒適、寶馬運動的認可。在運動層面，對於普通消費者而言，寶馬的運動究竟體現在什麼地方呢？
相信有相當一部分中國消費者上來就會説是寶馬的發動機。好吧，既然大家都這麼認為，今天茶哥就給大家介紹一下那些搭載了寶馬發動機的自主品牌車型。下面的車型雖然用的都是被大家吹捧的發動機，它們的官方指導價相比起寶馬自身可以用“超級親民”來形容，不過也不知道那些吹捧寶馬發動機的親們，看完後會不會買（狗頭保命）。
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觀致7
官方指導價：10.98-15.98萬元
咱們先來聊聊發動機， 觀致7提供高低配兩款動力版本，低配採用一款代號為CE16的寶馬1.6T渦輪增壓四缸發動機，該發動機的最大馬力可以達到204Ps，峯值扭矩280Nm。高配版本同樣採用寶馬王子系列發動機，基礎排量1.8升，採用渦輪增壓方式，該發動機最大馬力達到231Ps，峯值扭矩300Nm。
傳動方面，均採用7速雙離合變速箱。工信部油耗低至6.9L/100km。通過數據可以看出，寶馬王子系列發動機雖然算是老款的寶馬發動機技術，但就發動機動力以及參數而言，並沒有什麼問題，放在今天的自主品牌發動機陣營裏，依然屬於頭部選手。
外觀方面，觀致7設計源於觀致MILE II概念車，採用觀致品牌全新的 “方界美學”理念設計，在如今的自主品牌陣營裏，整體風格談不上驚豔。進氣格柵採用罕有的長方形點陣佈局，加上L形全LED燈組，辨識度較高。值得一説的是，觀致7採用的LED大燈組由112顆燈珠構成，官方稱有效照射距離達到150m，成績相當突出。而車側以及車尾設計則迴歸傳統，雖然沒有車頭來得眼前一亮，但起碼算得上耐看。
車廂內飾明顯走起了科技智能風，如果把方向盤LOGO遮起來，大概率會誤認為是新勢力品牌的出品。12.3英寸儀表盤可顯示信息豐富、效果細膩。當然，車廂最吸睛的莫過於搭載了全新升級的Mr.Q人機交互系統的14.6英寸中控屏，該系統不僅支持常規的娛樂影音以及導航功能，更可以查詢實時車輛位置以及遠程手機控制等。
其實觀致這個品牌誕生之初可以説是口含金鑰匙，當時還是“藍海市場”的自主高端市場以及從裏到外的機械底子都超越同期的一眾自主品牌車型。但如今，它的同級競爭對手都追了上來，開始自研自產發動機，而觀致在幾經易手後，彷彿還沒緩過氣來，新車觀致7反而依賴起了寶馬，究竟有多少消費者會為此買賬呢？
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華晨華頌7
官方指導價：23.77-28.77萬元
細想一下，寶馬的MPV車型，除了那款更像旅行車的2系外，彷彿仍然停留在一張白紙之中，那麼這款華頌7便很好地填滿了寶馬的這一空擋。先説動力部分，華頌7可謂是一身名牌。發動機方面，採用寶馬的N20B20 2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版。低功率版本，最大馬力204Ps，峯值扭矩270Nm；高功率版本，最大馬力242Ps，峯值扭矩315Nm。
傳動方面，採用採埃孚的6AT變速箱，這套動力的成熟度自然毋庸置疑。值得一説的是，由於車身較大的原因，華頌7百公里綜合油耗9.6L，但得益於該動力系統僅需要添加92號燃油，所以用車成本並不高。
外觀方面，華頌7完美地填補了寶馬沒有商務MPV的空擋，5104*1909*1935mm的車身尺寸説明了一切。細節之處也十分講究，引擎蓋上的肌肉線、兩側腰線以及前後燈造型的設計，在滿足商務風格的同時又保留了不少寶馬設計痕跡。
內飾方面，華頌7得益於華晨的紮實造車功底，在車廂工藝方面無需過於擔心。設計方面偏向穩重大氣風格，相比起部分競品的按鈕琳琅滿目，華頌7明顯要更為簡約。再通過仿木紋飾板以及貫穿式金屬裝飾條，令到車廂氛圍不至於太過呆板。
中國市場真的需要這麼一款車型嗎？茶哥認為，既需要也不需要。不需要的是，寶馬發動機的賣點對於一款MPV車型而言，其實吸引力並不大。中國消費者需要的是，一款掛滿藍天白雲LOGO的商務MPV車型。可惜的是，華頌7並沒有做到這一點。
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獵豹Mattu
官方指導價：13.68-14.88萬元
Mattu動力上的最大亮點依然是這款代號CE16的寶馬發動機，這款發動機在保留了寶馬TWIN POWER雙渦管、Valvetronic無極可變氣門技術等先進技術的同時進行了一系列升級，完全滿足國六排放標準。發動機最大馬力為200Ps，峯值扭矩270Nm。傳動方面採用6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗7.7L。
外觀方面，Mattu雖然定位緊湊型SUV，卻有越級的車身尺寸，長寬高分別為4696/1906/1709mm，軸距為2700mm，不僅為車廂騰出了較大的乘坐空間，同時也營造出了不錯的大氣感。進氣格柵採用段落直瀑式設計，不僅造型唬人，尺寸也十分巨大。車側的鯊魚腮設計，車尾的貫穿式LED尾燈，無一不在説明它的豪華感。中國消費者喜歡什麼，Mattu就給什麼。
內飾方面，Mattu雖然是自主品牌新車，但進入車廂內，茶哥同樣感覺十分親切。棕色的內飾主色配搭上金屬質感裝飾板，確實就是那一回事了。下方圓形的空調出風口再結合車內多色環境氛圍燈，嗯~這不就是國人喜歡的味道嗎？只論設計來説，茶哥是喜歡的，但具體的內飾氣味以及做工如何，有待日後親身體驗。
茶哥之言：
吶，你們要的寶馬發動機，相比起寶馬的親民售價，這三款車都具備了，不知道你們看完之後有沒有那麼一刻被它們所打動呢？對於茶哥而言，寶馬的精髓不僅是它的發動機，更重要的是發動機與變速箱的默契調校，還有極限很高的懸掛表現，三者合一，才是寶馬。
目前中國一線自主品牌的發動機已經不再是軟肋，寶馬發動機再優秀已不構成碾壓式優勢。僅僅一台寶馬發動機並不能撩撥起茶哥的興趣。那你們呢？歡迎評論區告訴茶哥，看完這三款車，你是怎麼想的。
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